Købe en båd kan være et stort skridt, når det kommer til en somme aktivitet for familien. Ved køb af en trailer vil være det andet mest vigtig overvejelse. Bådtrailere kommer i en bred vifte af størrelser, mærker og konfigurationer. Vide, hvilke trailer passer til din ansøgning og behov kræver en vis omtanke og planing. Nye og brugte

Forskellene mellem en ny og brugt båd trailer kan være enorme. Nye trailere ofte kommer med en garanti, kan monteres og tilpasses kundens applikation og kan være meget pålidelig for deres første års brug - en forholdsvis problemfri overvejelser. Brugte anhængere passer måske ikke din båd præcist, kan kræve udvendig slibning og efterbehandling og kan have skjulte akslen og hjulleje skader. En brugt trailer kan eller ikke kan kræve en større indsats og omkostninger til at gendanne den til en sikker og funktionel tilstand end at købe en ny.
Bunk og Roller trailere

køje anhængeren har tæppe eller filt-dækket slæbesko, der tillader båden at køre op og over traileren rammen. Disse trailere fungerer godt i dybt vand ramper, hvor flotation problemer ikke eksisterer. De fungerer godt for mindre, lettere aluminium og glasfiberbåde. Roller trailere har flere ruller installeret i skinner, som lader båden rulle op over traileren rammen med den mindste modstand og spil pres. Roller trailere fungerer bedst for lavvandede ramper og ikke-rampe vilkår, hvor vandstanden fortsat lavt og tilstrækkelig flotation kan ikke garanteres.
Byggematerialer

Steel trailer rammer vil kræve hyppig vedligeholdelse og renholdelse af de malede overflader. Plain stål har en tendens til at ruste kraftigt, især i saltvand. Aluminiumsramme trailere vejer mindst, kan manøvreres lettere og spare på gas under transport. Aluminium vil oxidere over tid, og overfladen vil henfalde til et fint hvidt pulver. Aluminium modstår rust og har mere flex, hvilket gør den ideel til mindre båd vægte. Galvaniserede trailere modstå forfald og ruste og klarer sig bedre for større fartøjer, men de kan henfalde på nitte og søm leddene.
Tilbehør

Overvej om tilbehør vil hjælpe din lanceringen. Load guider bidrage til centret håndværk, når du lægger - de bruger extensions til at hestestald næsen af ​​båden. Swing tunger tillader skarp drejning, mens lanceringen i stramme eller smalt rampeområderne samt drejelige stik. Tongue extensions forlænge traileren for meget lavvandede rampe lanceringer. En tilt mekanisme gør det muligt at båden hængsel op og glide ind i vand, som bistår tunge både i lavvandede lancering forhold.
Størrelse og vægt

Bådtrailere har en brutto køretøjets vægt bedømmelse placard, som henstillet Federal lov. Dette omfatter vægten af ​​traileren, dets gennemsnitlige passager, benzin, vand og gear vægt. Generelt bør den samlede bruttovægt af en båd være 85 procent eller mindre end trailerens maksimale bæreevne. Dette giver en sikker margin til bugsering og manøvrering. Båden længde bør ikke strække sig forbi traileren ende, da dette destabiliserer belastning. En båd, der måler 1 eller 2 meter kortere end traileren længden giver bedre sikkerhed.
Hull Fit

Snarere end at overveje en one-size-fits-all trailer design , vil den optimale overvejelse være en skrogform en ordentlig anhænger pasform. Skrog kommer i dyb-V, semi-V, flad bund, tri-skrog, katamaran og ponton designs. Skroget skal passe traileren profilen præcist, snarere end at justere en universel trailer til sin maksimale modifikation til at rumme en eksotisk skrogform.
Anhængerbremser

Mange stater kræver trailer bremser på belastninger, der overstiger ca £ 3100. En forhandler vil vide præcis, hvad de statslige regler skitsere til dine specifikke behov. Vognbremserne har en fordel med små eller undermålere trække køretøjer. Non-bremser trailere, der bærer tunge bruttovægt lægge unødig stress på blår bilens bremsesystem, samt efterspørgslen ekstra el og gas kræves for motoren. Anhængerbremser bistå kortere stoptider, og de holder trailer fra vandre-og fishtailing.
Flere aksel

Dual og triple-akslede trailere giver ekstra stabilitet og transporterer kapacitet til meget store skibe, såsom faste, dybe køl sejlbåde, store krydsere, kommercielle fiskefartøjer og lystbåde. Der er en vægt grænse, når flere aksler skal anvendes, fordi de ekstra dæk og dæk overfladekontaktareal behov for at støtte og stabilisere tungere belastninger. Flere hjulede vogne giver en stivere ride, reducerer flex og roll-over. De næsten altid indeholde anhængerbremser, og de kan koste mere end den største af de enkelte aksel designs.

.from:https://www.biler.biz/automotive/buying-car/buying-new-cars/76973.html