The Beechcraft Bonanza, der begyndte produktionen i 1947, har gennemgået mange forandringer og variationer fra den klassiske varemærke V-tail design af den oprindelige 35-serie. Konventionelle vandrette og lodrette halekonfigurationer, ændringer i fuselage længde og hestekræfter var en del af den løbende udvikling. Den Beechcraft Bonanza er fortsat en af ​​de højeste ydelse enmotorede almenflyvning fly. Dimensioner

konfigureret som en enkelt motor, lav fløj, seks-personers fly med udtrækkeligt trehjulet-style landing gear, G36 Bonanza er 27,5 meter lang med et vingefang på 33,5 meter. Den højeste lodrette afstand fra jorden til sin straight halen er 8,5 meter, 6 inches. Den G36 har en vinge areal på 181 kvadratmeter.
Engine

Teledyne Continental IO-550-B motor med 300 hestekræfter er kraftværket bruges i G -serien Bonanza. Det spinder en 80-tommer diameter Hartzel tre-bladet konstant hastighed propel. A 100 amperetimer generator leverer strøm.
Vægt

standard egenvægt denne Bonanza fly er £ 2530. Maksimal rampe vægt er 3663 £., Som giver mulighed for motoren køre-up, afbrænding af brændstof og taxi ventetid for at nå en maksimal bruttovægt startvægt på £ 3650. Maksimal nyttelast er £ 1133. Nyttige nyttelast, med fuld brændstof, er £ 689. Samlet brændstof kapacitet er 80 gallon med 74 gallon brugbare. Bagage kapacitet er 270 kg. med 47 kubikfod tilgængelige og placeret bag bagsæderne.
resultater

takeoff distance jorden roll på en uhindret niveau landingsbane, bistået med flaps, er 1.000 meter. Den vandrette takeoff distance for at rydde en 50-fods lodret forhindring hjælp flaps er 1.913 meter. Den nødvendige jordrullen distance med flaps op er 1.250 meter. Start distance over en 50-fods forhindring med flaps op er 2.130 meter. G-serien stigehastighed ved havoverfladen er 1.230 fod per minut. Landingsdistance kræves efter udbedring 50-fods hindring er 1.500 meter. Landingsdistance på en plan uhindret landingsbane kræver jordrullen på 950 fod. Bonanza tjeneste loftet er 18.500 fod. Maximum sidevind kapacitet er 17 knob.
Hastigheder

anbefalede bedste vinkel klatre flyvehastighed for G36 er 84 knob flyvehastighed. Bedste stigehastigheden er 100 knob. Det designede manøvrering hastighed for flyet er 141 knob, mens maksimal fuld flap indsat hastighed er 124 knob. Landing tilgang flap implementering og optrækkeligt operationer, eller flyvende med landingsstellet sænket, er aldrig at overskride en maksimal hastighed på 154 knob. Den G36 Bonanza har en maksimal strukturel marchhastighed på 167 knob og en aldrig-overskride hastigheden af ​​205 knob. Bonanza har en flapper op start rotationshastighed på 73 knob og en klap-indsat rotationshastighed på 67 knob. Stall hastighed flyet er 68 knob med gear tilbagetrukket og klapper op, og 61 knob med klap indsat og landingsstel.

.from:https://www.biler.biz/automotive/buying-car/buying-new-cars/76806.html