Virkningerne af hybridbiler på ozonlaget
Hybridbiler brændstoføkonomiske biler med både en benzin-drevet motor og en elmotor. Gennem en undersøgelse igangsat af Natural Resources Defense Council og Electric Power Research Institute, blev det vist, at over en 40-årig fremskrivning af plug-in hybrid elektriske køretøjer (PHEV) salg, ville der være en reduktion på 3,4 mia mellem og 10,3 milliard tons drivhusgasser. Disse gasser er en forbindelse med kemikalier, der blandes med ozonlaget og fælde varme, som reflekteres så tilbage til Jorden, i stedet for at sprede ud i rummet. Denne undersøgelse omfattede variabler af lav, medium og høj markeds gennemføringer. Resultater som disse låne vægt til den tro, at elektrificering af transport vil udgøre et fald i forureningen. En række lande, herunder USA og flere nationer i Europa, har vedtaget love for at fremme indførelsen af plug-in hybrid elektriske køretøjer gennem skattefradrag og tilskud.
Hybrid Batterier
en rapport til Worcester Polytechnic Institute af Laura Friedman, blev det oplyst, at processen er involveret i fremstilling batterier til hybrid elektriske køretøjer (HEV) kan være skadeligt for ozonlaget. Disse batterier er traditionelt lavet af nikkel-metalhydrid, og det blev beregnet ved Friedman at i over 130 pounds af svovldioxid er skabt gennem fremstilling af et enkelt batteri. På trods af dette vigtige kendsgerning, er de batterier, der anvendes af hybridbiler nemme at genbruge. I USA er der en genanvendelsesprocent på 90 procent for batterierne i hybridbiler.
Carbon Footprint
University of Michigan Center for bæredygtige systemer har anslået, at en gennemsnitlig amerikansk midsized bil vil efterlade et carbon footprint af 63 tons kuldioxid efter rejser 120 tusind miles. Toyota Prius, en hybridbil, efterlader et carbon footprint af 44 tons.
.from:https://www.biler.biz/automotive/buying-car/buying-new-cars/76774.html