Brint brændselscelle biler har været på tegnebrættet i år, og i 2010, fabrikanterne begyndte at producere dem i prototype og test designs. Deres fordel i forhold benzin forbrændingsmotorer kører på brint og potentielt reducere vores afhængighed af udenlandsk olie. De har ikke udsender skadelige udstødningsgasser, hvilket betyder færre forurenende stoffer i atmosfæren. Udviklere skal overvinde udfordringer og tekniske vanskeligheder, før brint brændselscelle bil bliver effektiv. Honda Concept

Hondas FCX har nogle af producentens nyeste funktioner i brændselscelle design. Designet med en lav, slank og bred krop, det rangerer mindre end Acura RL, men virker meget Roomer. Den brændselscelle-stak er monteret i midten af ​​køretøjet til vægtfordeling med to brinttanke optage plads i den bageste. Størrelsen af ​​stakken er blevet reduceret i størrelse, med håbet om, at den fremtidige test vil give mulighed for øget oplagres i lukkede rum.

Forsædepassager instrumentpanelet vippes op eller ned ved 45 grader afhængig af køretøjets hastighed , giver mulighed for en strammere følelse af sikkerhed eller en af ​​en afslappet karakter. Køretøjet har indbygget sensorer og kameraer, der anerkender køretøjets ejer ved tilgang.
GM Sequel

GM har afsluttet produktionen af ​​en sport model med Sequel. Det kan levere et 300-mile interval mellem fylde-ups. Det har en fem-sædekapaciteten, firehjulstræk tog og det kan accelerere fra 0 til 60 mph på cirka ni sekunder. Køretøjet udviser ekstraordinær kontrol på sne, is og ujævnt terræn. Det kan producere 42 procent mere drejningsmoment hestekræfter end andre sammenlignelige modeller, som giver mulighed for meget hurtige start. The Sequel har kortere bremselængde. GM forventede frigivelse af en brændselscelle produktion bil i 2010
GM Equiniox

GM Equinox har en fire-sæders crossover design, forventes at vare 50 tusind miles. Den kan modstå frostgrader, som har været generende for brændselscelle-run køretøjer. Equinox leverer 32 mpg, med over en 600-mile raseri mellem fylde-ups. A 4-cylindret motor blok fører køretøjet, med direkte elektronisk brændstofindsprøjtning. Drevet tog består af en 6-trins automatgear. Brændselscellestakken er oprindeligt designet af GM til at bygge på sin avancerede teknologi division i Honeoye Falls, New York. Ontario Anlægget vil faktisk producere køretøjet.
Ford Focus

Ford Focus kombinerer en række faciliteter som høj ydeevne, god brændstoføkonomi, komfort, reduceret støj og nul-emission. Det er fire-dørs arrangement er blevet ændret en smule for at emballere de brint brændselscelle stakke. Den 2,0 liters motor er blevet bedømt ved 140 hestekræfter, mens hovedet indeholder en dobbelt overliggende knastaksler 16-ventilede arrangement. Kilometertal tal spænder fra 25 mph i byens forhold til 35 mph på motorvejen, på grund af en forbedret elektronisk brændstofindsprøjtning system.
Toyota FCHV

Toyota designet FCHV med dens Highlander model i tankerne. Det har plads til fire passagerer og har et lagerområde i den bageste. De brinttanke montere foran baghjulene, med to mere bag dem for i alt fire. Hydrogen læk og kollisionssensorer er blevet installeret omkring køretøjet og de slukke tankventiler i tilfælde af en lækage eller en ulykke.

FCHV bruger en synergi, der kan ved findes i elbiler, undtagen brændselscellen stack erstatter motoren og benzintanken bliver byttet ud med brint tanke. Det har midterlinjen batteri opbevaring sammen med kraftig elektrisk motor og styreenhed. Den højtydende motor leverer en tophastighed på 96 mph, og dens rækkevidde kan strække sig til 500 miles og flere, med den nyeste batteriteknologi.

.from:https://www.biler.biz/automotive/buying-car/buying-new-cars/76685.html