Hybridbiler potentielt kunne bane vejen for transportmidler, der virkelig eliminere verdens behov for forbrændingsmotoren, skåret luftforureningen betydeligt, og skabe en verden engang troede kun muligt i science fiction. Den første af disse køretøjer har dog visse ulemper til deres hybrid elektriske systemer, der skal omhyggeligt opretholdes for at sikre vognen kører, som det er designet til. Metal Hybrid Batterier

Nogle hybridbiler, som Toyota Prius, udnytte metalhydrid-batterier. Disse batterier opererer på et ekstremt højt spænding (nødvendigt at køre køretøjet) og udgør en betydelig risiko for bilist trafikdræbt skulle de blive udsat for batteriet under en ulykke. Den liv i batteriet, der kører elektriske system - mens designet til at vare for livet af køretøjet - kun varer mellem 150.000 til 200.000 miles og blotter en høj pris for erstatning. Batteriet er også ganske tung, som bidrager til en lavere grad af håndtering i form af, hvor køretøjet fungerer ved højere hastigheder.
Elektricitet og den kolde

elektriske ladninger bevarer dårligt ved lave temperaturer. En hybrid bilens elektriske system har vist sig at fejle pga. disse begrænsninger sommetider indtager batteriets opladning eller lukke systemet ned helt, tvinger bilisten til at udnytte bilens benzin-komponenter udelukkende. I disse situationer er det hybrid brændstoføkonomi stærkt kompromitteret. Ingen elektricitet til den indre by kørsel betyder en oprigtig mangel på besparelser på brændstof, som er en af ​​de vigtigste grunde til at have en hybrid.
Vedligeholdelse og reparation
< p> Brugte dele til udskiftning og reparation af det elektriske system kan sjældent findes for hybridbiler, der er nye på markedet. Godkendte fagfolk skal bruges til at gennemføre eventuelle reparationer (ingen far og søn fifle under hætten), da de beskæftiger sig med komponenter, der bærer en betydelig elektrisk ladning og udgør stor risiko for mekanikeren, hvis de er håndteret forkert.


.from:https://www.biler.biz/automotive/buying-car/buying-new-cars/76522.html