tro mod sine rødder som hver-mands stolthed og glæde, den nyeste generation af Camaros kommer med en bred vifte af motorer og transmissioner, der passer til ethvert behov og ønske. Fra street-cruiser cool at super-bil hurtigt, bære moderne Camaros den stolte tradition både økonomi bil og racer, afhængigt af trim angivne niveau. 3.6L V-6

Selvom seks-cylindrede modeller, skinner var lidt mere end krydsere med knap tilstrækkelig magt, 3.6L V6 er fuldt konkurrencedygtigt med V8s på mindre end 10 år siden. Producerer 304 hestekræfter ved 5.900 RPM og 273 ft lbs. af drejningsmoment ved 5.200, næsten denne direkte indsprøjtning vidunder matcher tal for antal produktionen af ​​en 1998 Ford SVT Cobra 4.6L V8.

V6 er Camaro base-model motor og har faktisk få god gas kilometertal (17 city /29 motorvej), men også røg baghjulene med næsten lige så meget entusiasme som en af ​​de to V8s. med en 6,0 sekunder 0-60 tid og kører kvart mile i 14,3, er denne motor en lang vej fra den gamle mands 140 hk lige seks.
6.2L V8
< p> Camaro SS leveres med et valg af to 6.2L V8'ere. Den første "base" model V8 er en alle aluminium LS3 motor baseret på 2008 Corvette. Denne motor har en særlig kompositmateriale, akustisk tunet indtag for maksimal puls super-opladning, samt en ægte dobbelt udstødningssystemet og en lidt mere aggressiv knastaksel end der findes i Corvette.

De to motorer vurderet ved 400 hestekræfter og 410 ft lbs af drejningsmoment for basen L99 motor og opjusteret LS3 version har 426 hk og 420 ft lbs. Den eneste reelle forskel mellem de to kan koges ned til topstykke flow og computer tuning. Det er værd at bemærke, at Camaro s LS3 har en lidt lavere kompressionsforhold end Corvette (10,4:1 vs 10.7:1), der tegner sig for den forskel i strøm mellem de to.
LS9 Supercharged V8

Den næste generation af Camaros sat til at bøje i 2011 vil omfatte en Z28 version, som vil være pakning en de-tunet udgave af den nuværende Corvette trykladning LS9. I sin nuværende Z06 konfiguration, gør LS9 620 hestekræfter og et tordnende 595 ft lbs af dæk-vride drejningsmoment. Camaro LS9 s kompressoren vil sandsynligvis komme udstyret med en lidt større remskive, droppe boost og producere et sted i intervallet 500 hestekræfter (Road & Track). Alligevel bør denne motor stadig bevare korvetten bord-top flad momentkurve og fortsætte med at producere omkring 90 procent af sin maksimale drejningsmoment fra 2.600 til 6.000 RPM. Det betyder, at den næste generation bør fremskynde 0-60 mindst lige så hurtigt som Corvette, rygning dækkene hele vejen gennem tredje gear.

.from:https://www.biler.biz/automotive/buying-car/buying-new-cars/76508.html