Debatten om, hvorvidt at supercharge eller turbo bil er omtrent lige så gammel som selve bilen. Det er ikke anderledes, hvis diskussionen sker for at være om Ford Mustang. Begge disse metoder er tvunget induktion, hvilket hjælper motoren producere mere strøm ved at tvinge mere luft ind i motoren. Begge metoder har deres fordele og ulemper. Hvis du leder efter mere magt fra din Mustang, en af ​​disse tilgange vil arbejde. Turbolader

turbolader virker ud af udstødningen. Som luft evakueres fra motoren, går turbo boligbyggeri gennem en særlig udstødningsmanifold. Turbo selv er en rund enhed, der indeholder en turbinehjul, der begynder at dreje som udstødningsgassen tilføres huset. Dette vil til gengæld styrker mere luft ind i motoren og giver det producere flere hestekræfter. Andre komponenter i en turbo kit omfatter en wastegate, som styrer størrelsen af ​​boost at turbo producerer. Firmaer som Hellion Power Systems producerer komplette turbo kits til Mustangs, der starter på omkring $ 4.000 i 2009.
Fordele

En af de største fordele ved turboladning en Mustang er den høj effekt potentiale. Turbo er meget effektive og operere på luft, der blot ville have gået ud af udstødningen. Det er ikke usædvanligt at se twin turbo Mustangs producerer 800 eller 900 bremse hestekræfter. I modsætning til kompressoren, har turbo mindre parasitmodstand på motoren, da det ikke er remdrevne.

Ulemper

Fordi turbolader virker ud af udstødningen , alle turbos lider en vis grad af turbo lag fordi luften har til at gå gennem motoren, før de komprimeres af turbo. Mængden af ​​lag afhænger af den type af turbo, der bliver brugt. En mindre turbo spins op hurtigere, men det giver ikke så meget løft som en større turbo, som har mere forsinkelse. På grund af de turbos 'tæt nærhed til udstødningsmanifold, de producerer en masse varme. Dette vil til gengæld er sværere på motoren og dens komponenter. Fordi turbo kan producere mere boost, er der også behov for mere komplekse motor styreenheder, hvilket øger omkostningerne.
Supercharger

kompressoren arbejder på samme koncept som en turbo, men det virker på indkommende luft. Da luften kommer ind i motoren, er det tvinges gennem kompressoren og derefter ind i motoren. Der findes tre hovedtyper af superchargers. Centrifugal enhed svarer til en turbo. Der er også en rødderne type og twin-skruen. De to sidstnævnte ser ens ud, men de er afhængige af forskellige interne til at flytte luften gennem huset. VorTech tilbyder et sæt til de 1986-1993 Mustang V8s der koster bare mere end $ 3.000 i september 2009.
Fordele

Siden kompressorsæt arbejde ud af den indkommende luft, der er mindre forsinkelse som magt bygger, især i rødder og to skrue typer. Trykladere producerer mindre løft end en turbo og derfor mindre varme. Til gengæld betyder det, at de ikke er så hårdt på bilen som en turbo-system. Trykladere har også færre komponenter. Det er langt nemmere for nogen til at installere en kompressor selv end en turbo.
Ulemper

modsætning til en turbo, som blot drevet af udstødningsgasser, da de forlader motoren , en kompressor afhængig et bælte uddrives af motoren til at dreje bladene (eller skruer), der tvinger luft ind i motoren. Dette skaber parasitmodstand på motoren, således at potentielle hestekræfter er ikke så stor.

.from:https://www.biler.biz/automotive/buying-car/buying-new-cars/76439.html