Vedligeholdelse af rigtige hjulsporing på en 2009 Chevrolet Silverado er afgørende for at sikre, at køretøjet styrer korrekt under kørsel. Hvis de korrekte justeringsspecifikationer ikke opretholdes, dækkene slides hurtigere, så de burde, og brændstoføkonomi er negativt påvirket. Det er anbefalet af de fleste dæk fagfolk, at hjulet tilpasning sættes til fabrikkens specifikationer hver 12 tusind miles. Caster

2009 Chevrolet Silverado skal måle mellem 3,4 og 3,65 grader positive caster i venstre side, og mellem 3,4 og 3,55 grader positive caster på højre side. Disse målinger kan være mindre end en grad over eller under og stadig være inden for tolerancer. At visualisere hjul, tegne en linie mellem den øvre og nedre kugleled direkte i midten af ​​hver. Hvis linien er nøjagtigt vinkelret på en flad vejbelægning, køretøjet har 0 grader af caster. Hvis linjen vipper mod køretøjets bagende på toppen, det har en positiv caster. Hvis det vipper fremad, at køretøjet har negativ caster. Ingeniører design køretøjer med nogle positive caster at tillade rattet for at rette ved afslutningen af ​​et sving.
Camber

venstre og højre side af 2009-Silverado camber skal måle negative 0,10 grader. Specifikationerne mulighed for en 0,6 graders varians enten måde, men målingerne skal være så tæt som muligt på negative 0,10 grader. Camber tager samme imaginær linje trukket gennem midten af ​​den øvre og nedre kugleled af køretøjet og foranstaltninger, hvis det vippes udad eller indad. Hvis linjen vipper udad på toppen af ​​den linje, at køretøjet har en positiv camber. Hvis linjen måler nøjagtigt vinkelret på den flade plan vejbelægningen så camber er 0 grader.
Toe

tå specifikation for 2009 Silverado er positiv 0,10 grader sum tå. Dette betyder, at summen af ​​begge hjul tæer skal være lig 0.10 grader. Specifikationerne mulighed for en varians på 0,20 grader. Tåen for hvert hjul skal være lig med eller så tæt at svare som muligt. Toe er den vinkel, at hjulene drejer indad mod hinanden. Mere specifikt, hvis du har tegnet en linje parallelt med jævn vej gennem den bredeste del af hjulet, ville 0 grader af blår på hver side betyder, at linjen var parallelt med køretøjets side. Hvis forsiden af ​​linjen vipper indad mod køretøjet, det har en positiv tå, mens linjen peger udad ville være negativ tå. Hvert hjul kan have sin egen tå måling, fordi de vinkler kan være anderledes.
Forkert Justering

Forkert caster vinkler giver rattet ikke vender tilbage til midterstillingen, som hurtigt, når du slipper rattet efter en tur. Forkerte camber vinkler kan forårsage slid på dækkene på indersiden eller uden kant af dækket. Det kan også forårsage en pull. Forkert tå kan forårsage fjer ujævn dækslid over hele overfladen af ​​dækket. Ujævne indstillinger mellem de to parter kan forårsage trække, og kan også medføre, at bilen vandre på vejen. Forkert tå forårsager også øget rullemodstand resulterer i dårlig brændstoføkonomi.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/tire-wear-tear/76153.html