Selv om mange specifikationer gå ind i udformningen af ​​en bil suspension, de fleste af dem bliver permanent indstillet under fremstillingsprocessen. Fire primære vinkler kræver justering på regelmæssig basis fra din mekaniker til at sikre dit køretøj ikke slides dækkene ujævnt. Ideelt set bør justeringen foregå, mens bilen bærer en belastning typisk for, hvad du bærer som en del af din normale kørevaner. Camber
p Hvis du står foran bilen og se på begge hjul, vil du måske bemærke, at toppen af ​​begge dæk læne lidt indad eller lidt udad. Denne vinkel kaldes "camber" af hjulene, for aktiv lean kaldes "negativ camber", og den ydre lean kaldes "positiv camber." Camber vinkler ændre sig lidt, som du indlæser din bil eller køre den over bump, og det hjælper med at holde slidbanen fladt på jorden. Hvis din bil har brug for en camber justering vil ét dæk normalt vise overskydende slid på den ene side af slidbanen.
Toe-In

følgesvend tilpasning til camber, toe -in, består i vinkling af den forreste del af dækkene indad mod hinanden --- du måske tænke på bilen som at blive "pigeon-tåede." (Mekanikeren kan også vinkle dækkene væk fra hinanden, kaldet "toe-out"). De fleste biler har lidt toe-in for at få dem styre bedre og føler sig mere stabil i høj fart, men nogle front-wheel-drev biler klarer sig bedre med en lille tå-out. Problemer med "tå" på en bil generelt forårsage overskydende slid på begge dæk.
Caster

Når du tænder dit rat til at vende dine forhjulene , anvender fremgangsmåden to drejepunkter placeret over hinanden --- typisk, to kugleled eller et kugleled og en stiver mount. Men hvis du stod ved siden af ​​bilen og kiggede på disse to aksler, og vil du sjældent se dem monteret med én direkte over den anden. I stedet ville det øverste pivot sidde lidt bagefter eller lidt foran den nederste --- en vinkel kaldes caster. En top pivot sidder lidt bag den nederste er kendt som "positiv hjul, den øverste tap sidder foran den nederste er kendt som". Negativ caster "Caster hjælper bilen føle sig mere stabilt ved høj hastighed og hjælper det hjørne bedre; dårlig hjul problemer medfører bilen til at drive eller trække til den ene side.
Four-Wheel Alignment

Selvom du kan have bare den forreste ende linie, mange køretøjer gavn fra en fire -hjulsporing Firhjulede alignments sikre, at alle fire hjul sigter bilen i samme retning; ".. stak vinkel" vil du nogle gange høre denne tilpasning benævnt Køretøjer med fire hjul uafhængige ophæng virkelig kan drage fordel af en fuld tilpasning som dette, bare huske på, at fire-hjulet alignments er dyrere

. .from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/tire-wear-tear/76139.html