Den transmission, uanset om det er automatisk eller manuel, er hjertet af gearsystem system, og er ansvarlig for at skabe en intensiveret link ved magten fordelingen mellem din motor og hjul. Afhængigt af de indstillinger for dit 89 'Ford F150 ved køb, kan du enten have en af ​​tre automatiske transmissioner eller en manuel transmission. Hver transmission har deres egne fordele og ulemper, og blev installeret i F150 afhængig overordnede formål af køretøjet. AOD Transmission

AOD transmission er en fire-trins fuldautomatisk gearkasse, der blev forbedret på i årenes løb for effektivitet. I AOD transmission tredje gear har en split drejningsmoment sti, der giver 40 procent af motorer drejningsmoment gennem momentomformer og de resterende 60 procent af drejningsmoment overføres via direkte input drivakslen. Denne transmission funktioner meget gerne andre automatgear af den æra, hvor manuelle første gear vil ikke skifte før manuelt flyttet til anden. Når du bruger manuel sekund transmission vil starte og forblive i sekundet, indtil manuelt ændres af føreren. Tredje gear vil skifte fra første til anden og endelig for det tredje, men vil ikke flytte ind i overdrive.
E4OD Transmission

E4OD transmission var den anden fuldautomatiske mulighed for Den 89 'F150. Med den generelle brug af en momentomformer i overgear, er momentomformer slip eller spildt energi fra motoren omkring ti procent. Den E4OD brugt en speciel momentomformer, kendt som en lock-up momentomformer, der gennemfører en kobling disk med momentomformer. Når det anses for hensigtsmæssigt af PCM er hydraulisk tryk, der påføres koblingen disken, låse motor og transmission sammen, effektivt at overføre 100 procent af energien fra motoren uden spild. Med fire fuldautomatiske hastigheder og lock-up momentomformer var E4OD mest brændstoføkonomiske af de tre automatiske gearkasser.
C6 Transmission

C6 transmission blev produceret fra 1966 til 1996, og har gik gennem nogle ændringer i årenes løb. Momentet anvendte konverter havde en stall 1800 RPM og transmissionen var i stand til at modstå op til 300 hestekræfter af produktionslinjen. C6 blev også i vid udstrækning opgraderet og anvendes i drag racing og off roading. C6 var en tre trins automatisk transmission, der ikke har overdrive eller en lock-up momentomformer, hvilket gør det til det mindste brændstoføkonomiske af de tre tilgængelige automatiske gearkasser
Borg-Warner T18 Transmission <. br>

Borg-Warner transmission var ikke særlig udbredt på 88-89 F150 og var begrænset til et bestemt program. Den T18 var en fire-trins manuel gearkasse, og kun blev boltet til F150 lastbiler med en totalvægt under 8500 pounds, med enten 4,9-liters eller 5,0-liters motor. Den anden betingelse er, at transmissionen blev tilbudt med en slip åg på tohjulede drevapplikationer alene. T-18 transmission vil sandsynligvis have 13-01 stemplet ind i siden af ​​sagen, men hvis transmissionen er blevet udskiftet tidligere versioner blev stemplet med T18-1E
.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/general-auto-repair/75886.html