Propeller størrelse refereres hensyn til diameter og banen. Diameteren af ​​en propel er to gange afstanden fra navet til spidsen af ​​en kniv. Jo større diameter, jo mere strøm er nødvendigt at vende prop. De fleste små rekreative både er begrænset til en bestemt diameter på grund af motorens konstruktion, vægt og skrog design. Pitch og Virkninger af Pitch

Pitch er den største bekymring fra en performance perspektiv. Pitch er defineret som den afstand, en prop bevæger sig gennem vandet i inches per én enkelt omdrejning. En god illustration af banen kan gøres med en træskrue. Et træ skrue med sine tråde langt fra hinanden, eller grove tråde, tråde hurtigt ind i træ, men tager betydelig indsats for at dreje skruen. Omvendt en skrue med trådene tættere sammen eller fine tråde tager mange flere omgange at installere, men med meget mindre indsats.

Propellens stigning har en direkte effekt på udførelsen af ​​båden. Den oprindelige prop generelt er den mest effektive for den samlede præstation, hvis motoren kom med båden. En motorudskiftning muligvis en prop evaluering. Hestekræfter og omdrejninger, vægten af ​​båden, skrog design og tilsigtet brug bestemme prop banen.
Pitch og RPM

Påhængsmotorer kører mellem 5.000 og 5.500 omdrejninger på vidt åbent gasspjæld, mens indenbordsmotor eller oplysningsforpligtelser køre i 4.500 for 4.800 omdrejningsområdet. Dette er det område, hvor maksimal hestekræfter er lavet. Hestekræfter er et produkt af omdrejningstal. A 100 hk motor producerer langt mindre ved lave omdrejninger. Den bedst mulige ydeevne opnås, når motoren når sit vidt åbent gasspjæld grænse rpm, men ikke overstiger det. En afstivning med for lav en pitch genererer stor acceleration, men tillader, at motoren over-rev, som let kan forårsage skader. Tophastigheden lider også. Et pitch, der er for høj får accelerationen til at lide og skabe unødig manifold trykket i motoren, som også kan være skadelig.
Vælge den rigtige propel Pitch
< p> diameter og pitch er præget på propelnavet til identifikation. En fælles tonehøjde for de fleste små både er i 28 - til 19-tommer tonehøjde rækkevidde. Hvis din motor rpm er for høj ved vidt åbent gasspjæld, skal banen øges. Omvendt, hvis omdrejningstal er for lav, skal banen nedsættes. En tomme af beg forandring er lig med 200 motoromdrejninger. Hvis din motor vidt åbent gasspjæld rpm er 5.500 ifølge omdrejningstæller eller instruktionsbogen, og det i øjeblikket opererer på 5.100 rpm, omdrejningstallet skal øges med 400. Reduktion banen ved to størrelser bringer rpm op til sin grænse. Dette øger den øverste ende hastighed og trækkraft for skiløbere. Det modsatte er tilfældet for en motor kører højere end anbefalet.
Overvejelser
p Hvis trække skiløbere er den største bekymring, kan en lavere tonehøjde prop bruges, så længe rpm overvåges og holdes inden for grænserne. Dette bringer skiløberne op meget hurtigere. Hvis hastigheden er den største bekymring, og båden ikke tungt lastet, et højere stemmeleje øger hastigheden, men langsommere acceleration og øvre rpm. Husk, at jo højere pitch, er det mere belastning på motoren.
Tips

Propeller opbygget i tre typer materialer. Composite rekvisitter er de letteste, tilbyde nogle flex, og er de billigste. De er ikke repareres bør prop strejke noget. Aluminium rekvisitter er de mest almindelige. De er tungere end komposit, tilbyde nogle flex, og de er lidt dyrere, og kan repareres billigt. Rustfrit stål rekvisitter er de dyreste og hårdest at ødelægge. De er meget svære at reparere. Redskaber tilbydes der består af en separat nav med udskiftelige klinger. Disse er perfekte til pitch-ændringer efter behov eller reparation.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/general-auto-repair/75797.html