Når en toppakning fejler, kølervæske begynder at sive ind i krumtaphuset, og blander sig med motorolien. Denne blanding skaber en mælkeagtig-lignende stof, der vil coat noget, og alt det rører. Kølemiddel vil ødelægge krumtapakslen og plejlstang lejer, og mælkede resterne af blandingen vil tilstoppe oliepassagerne, hvilket præcist olieret komponenter til at mislykkes. I de fleste tilfælde kan en blæst toppakning være forhindret, hvis føreren ved, hvad fører til toppakning fiasko. Overophedning

Overophedning er nr. 1 årsag til toppakning fiasko. Når motoren bliver overophedet, vil motoren hovedet og blokere ekspandere og kan knuse toppakning, skaber en øjeblikkelig lækage. Selv hvis motoren ikke bliver varm nok til at slå topstykket, overdreven drift ved høje temperaturer kan medføre materialet på pakningen at blive skør og crack, skaber en række lækager.
Fortænding

Fortænding sætter alvorlig belastning på toppakning og er ofte forbundet med en overophedning motor. Fortænding opstår, når hot spots udvikle sig inden i forbrændingskammeret, som bliver en kilde til antændelse. Når dette sker, vil forbrændingen ske før tændrøret faktisk brande. Den kraft skabt af tidlig forbrænding sætter fortryde stress på toppakning og over tid vil få det til at mislykkes.
Detonation

detonation, også kendt som gnist banke er væsentligt forkert forbrænding. Når dette sker, er flere flammer skabt inde i forbrændingskammeret i stedet for én, der forårsager en pludselig stigning i trykket i forbrændingskammeret. Denne ekstra pres forårsager overdreven stress til toppakning samt stempler, ventiler og stempel-plejlstænger og er ledsaget af en pinge støj under acceleration. Detonation er almindeligt forårsaget af brændstof med lavt oktantal, en problemstilling inden for udstødningsgas recirkulation og over-avancerede tændingsindstilling.
Forkert Topstykke Installation
p Hvis større motor arbejde blev for nylig udført, og topstykket skulle fjernes, er det muligt at mekanikeren gør arbejdet undladt at tilspænd topboltene korrekt eller undladt at tilspænd topboltene i den rigtige rækkefølge under installationen. Toppakninger kræver en vis mængde pres skal opretholdes mellem topstykke og motorblokken at indlæse og holde en god og stram permanent forsegling.
Forebyggende foranstaltninger

Hold altid øje med temperaturmåler. Enhver tid overophedning begynder at opstå, sluk for motoren ned og diagnosticere og reparere problemet. Hvis du bemærker gnist banke eller pinge under kørslen, øge oktantallet på dit brændstof og kontrollere udstødningstilbageføring system for fejl. På ældre biler, justere din luft-til-brændstofforholdet i overensstemmelse hermed. Det er også meget vigtigt at holde op på vedligeholdelse af motoren tændingen, hvis din bil bruger en distributør-system, sæt hætten og rotor i henhold til fabrikantens vedligeholdelsesplan og altid erstatte dine stik og ledninger hver 15 tusind miles eller deromkring for optimal ydeevne.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/general-auto-repair/75784.html