Automobiles, ligesom mange former for liv på Jorden, længe siden forladt verdenshavene for tørrere himmelstrøg,? Og ligesom de fleste andre, udviklet sig til jord, er autos ikke særlig opsat på at gå tilbage til dybder. Hvorvidt en bil kører efter en god dunker dels afhænger den pågældende motor, dels på hvor meget vand, det er stødt på, og hvorfor det gik i stå i første omgang. Vandpytter

Sprøjt i dybe vandpytter - dem ikke dybere end omkring 6 inches, eller lidt over bunden af ​​bundkar - er almindeligt nok, at de fleste producenter bygge biler til regnskab for det. Hvis en hurtig dunk ind i en vandpyt eller en kort splash får din motor til at stall, så odds er vand kom ind i noget elektrisk og kortsluttede det. De fleste lavthængende sensorer sandsynligt at støde vand - ilt sensorer og krumtapaksel positionssensorer - er ikke tilbøjelige til at skade ved det, men vand i vil afbryde signalet, de producerer. Odds er gode at bilen vil starte efter du frakobler de elektriske stik og tør dem ud.
Immersion Op til motorblokken

Lad os sige, at du lever i en oversvømmelse udsat område og du vågner op en morgen for at finde din bil stående i omkring en fod med vand - helt op til motorblokken eller i bunden af ​​dørene, men ikke forbi dem. Hvis bilen nægter at starte under disse forhold, så er det næsten helt sikkert, fordi vandet er trængt de lavest hængende elektriske stik. Bilen kan ikke starte, mens det er i stillestående vand, men det bør være fint bagefter, så længe sikringsholder eller computeren ikke har fået våd. Selv en helt neddykket computer kan ikke være uden at spare, så længe du ikke sender nogen magt igennem det, mens det stadig er vådt - men ikke regne med det arbejde, efter at du tørre det ud
<. br>
Immersion Indtil Valve Dækker

Medmindre du ejer en Jeep eller en Hummer H1, nedsænkning op til ventilen dækker, er langt ud over hvad fabrikken havde i tankerne, da de designede bilen . Hvis din bil gik i stå samtidig med at gå gennem vand op til dørhåndtag eller i bunden af ​​ventilen dækker, kan du have mere væsentlige problemer end dem elektrisk i naturen. Hvis det ikke gjorde bås på grund af en elektrisk kortslutning, så odds er, at det gik i stå, fordi vand i røret skabt nok modtryk at standse forbrændingsprocessen. Når motoren går i stå, går alt det pres væk og vandet kommer oversvømmelser op gennem udstødningssystemet. I det mindste kan man forvente alvorlige termiske chok skader på katalysatoren kerne, og eventuelt en helt oversvømmet motor
Total Oversvømmelse -. Car vs Submarine

I ovenstående scenario, hvor bilen gik i stå med vand over niveauet i de udstød havne i motoren, så vandet ville oversvømme op gennem manifolden og ind i cylindrene. Prøv at starte bilen med cylindrene fulde af vand - under forudsætning af starteren værker - og du ender permanent skade motoren gennem hydro-lås. Når det sker, din motor er effektivt toast. Dog siger motoren ikke stå indtil vandet kom op forbi indsugningssystemet. I så fald du ser på liter vand suget ind i motoren, og næsten sikker hydro-lås. På dette tidspunkt, kan intet gemme det.
Bjærgning Vehicle

Den gode nyhed er, at så længe din motor ikke gå ind i hydro-lås, der er ingen grund bør det ikke løbe efter en grundig tørring og udskiftning af olie og eventuelle beskadigede elektriske komponenter. I tilfælde af længere tids berøring, skal du også nødt til at tømme brændstoftanken og linjer. Visse komponenter, såsom computeren, tænding modul og evt tændspolen, er næsten sikker på at gå efter nedsænkning, men de er udskiftelige. The guys på BBCs "Top Gear" tv-program bevist dette, mens du forsøger at ødelægge en diesel Toyota Hilux pickup truck ved at droppe den i bunden af ​​Den Engelske Kanal og lade det natten over. Efter en smule tørring, flydende udskiftning og el-arbejde, begyndte vært Jeremy Clarkson lastbilen og kørte det hjem fra stranden.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/general-auto-repair/75767.html