Siden 1936 har Harley-Davidson V-Twin motorer blevet opkaldt efter formen af ​​krom rocker bokse, der omgiver deres topstykker. "Knuckleheads" blev erstattet af "Panheads" og derefter med "Shovelheads" i 1966. Den "Shovelhead" fremstillet betydeligt flere hestekræfter med en signifikant mindre slagvolumen end de nuværende modeller. Imidlertid blev Harley begrænset af statslige regler for, hvor meget strøm det kunne give til motorer og produktion til sidst blev bremset i 1984. Hovederne var sand støbejern. En lidt mindre version blev kaldt "Ironhead". Og en standard måde at gøre disse motorer endnu mere kraftfuld var at polere det indre af hoveder og indsugning og udstødning havne. Ting du har brug
Pakning skraber
5 gallon, metal spand
Affedtning solvent
Trykluft
Black touch-up maling
sliberuller
Rotary grinder
Polering hjul
polermiddel
Acetone
Shop klude
Ny motorolie
Vis Flere Instruktioner
1

fjerne den forreste og bageste hoveder fra motoren. Strip lederne af eventuelle bevægelige dele, herunder ventiler og sæler.
2

Skrab bunden af ​​lederne med en pakning skraber og suge hovederne i en 5-gallon metal spand med nogen affedtning solvens i en brønd ventileret rum i 6 timer.
3

Tør hoveder med trykluft. Mal en 1/4-inch-wide linje omkring ydersiden af ​​bunden af ​​hvert hoved med sort touch-up maling. Forsøg ikke at polere en del af hverken hoved, der ikke er inden for det malede linie.
4

Vedhæft en slibende rulle til skaftet af en roterende mølle i henhold til vejledningen til din kværn. Rolls normalt tillægger grinder skanken med en enkelt, fladt hoved skrue. Arbejde på et punkt ad gangen.
5.

Læg et topstykke bunden nedad på en flad overflade. Langsomt slibe 90-graders kanter af indsugnings-og udstødningssystem havne, indtil disse kanter er ikke længere skarpe at røre ved, ved hjælp af en roterende slibemaskine og slibende roll.
6

Glat de støbte overflader inde hver port indtil disse overflader er skinnende og glat. Vend hovedet over.
7

Glat støbte overflade inde i halvkugleformede forbrændingskamre på samme måde du glattede det indre af indsugnings-og udstødningssystem havne. Skift sliberuller hyppigt. Forsøg ikke at fysisk ændre formen af ​​forbrændingskammeret. Må ikke polish inden for 1/2 tommer af ventilsæderne, som er klart synlig, bearbejdet området omkring havne i hovedet.
8

Installer en polerskive på den roterende mølle skaft ved hjælp af samme teknik, du brugte til at installere en slibende roll. Polere det indre af indsugning og udstødning havne og det indre af forbrændingskammeret ved hjælp af en roterende slibemaskine, polering hjulet og polermiddel.
9

Gentag disse procedurer til havn og polere den anden hoved. Fjern touch-up maling fra begge hoveder med acetone og en butik klud.
10

Tør alle overflader af begge hoveder med nye motorolie og shop klude til at fjerne metal og polering rester. Efterlad et tyndt lag olie på støbejern hoveder for at forhindre rustdannelse indtil lige før genmontering af motoren øverste ende.
11

Tør alle overflader på begge hoveder med affedtning opløsningsmidler og butik klude umiddelbart før motoren genmontering .

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/general-auto-repair/75681.html