knastaksler er lange metalstænger med forskellige ovaler af formet metal (kaldet lapper), som styrer åbning og lukning af motorens ventiler. Ventilerne er præcist timet til at åbne og lukke baseret på forbrænding i motoren cylinder. Producenter tendens til at skabe milde knastaksler, der producerer jævn selv tomgang, og hjælpe en motor producere en bred vifte af magt. Du kan ændre knastaksel timing ved at erstatte fabrikken knastaksler med eftermarked enheder, hvilket er en populær opgradering option især blandt V8 ejere. Knastaksel Beliggenhed

knastaksel vil blive placeret i forskellige steder baseret på udformningen af ​​V8. I en trykstang V8 en knast er begravet i midten af ​​motorblokken. Metalstænger (kaldet stødstænger), der anvendes i forbindelse med vippearme forbinde knastakslen til ventiler. I en overliggende knastaksel V8 (OHC), enten en enkelt (SOHC) eller dual (DOHC) knastaksler sidder over motoren banker. Løftere og fjedre anvendes til at aktivere ventilerne. En SOHC kan have vippearme da kun en knastaksel opererer begge bredder af cylindre.
Knastaksel Operation

knastaksel roterer baseret på en kæde, der løber fra krumtapakslen. Som knastakslen spins, forårsager fligene på knastakslen ventilerne til at åbne og lukke. Producenter skaber knastaksler med mild timing, der sikrer indsugnings-og udstødningsventil er ikke åbne på samme tid - såkaldte overlap. Mens tidligere V8s ansat fast timing, nutidens moderne motorstyringssystemer mulighed for variabel timing, hvor ventilen timing ændres ved at flytte knastakslen at justere for motorens omdrejningstal, hvilket i realiteten forskud eller forsinker ventil timing.


præstationsforbedring

Store performance gevinster kan opnås med en eftermarkedet eller ændret fabrik knastaksel at forskud timing. Når en motorens indsugning og udstødning delsystemer er ændret, det ændrer luftstrømmen på motoren, og dermed et revideret knastaksel kan optimere ventil operation. Hertil kommer, ved at tillade en vis overlapning (hvor både indsugnings-og udstødnings ventiler er åbne på samme tid) er motorens præstationer øges på bekostning af fattige og urolig tomgang (som er et plus for de fleste V8 entusiaster).

Tuning

For at optimere knastaksel ydeevne, skal du have bilen tunet efter installationen. Mens knastaksel styrer timingen af ​​ventilerne vil brændstof og gnist (injektorer og spoler) skal justeres til at matche den reviderede luftstrøm.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/general-auto-repair/75577.html