Hvad er forskellen mellem en motor for en bil & en båd?
vand cirkulationspumpe på en marine motor funktioner i en "åben" kølesystem, hvor pumpen trækker rå eller uden vand ind i motoren, i modsætning til en "lukket" kølesystem i en bil motor, som har anti-freeze eller kølervæske konstant indeholdt. Den skibsmotorer ekskluderer indkommende vand overbord gennem en udstødning port, når den er færdig med det. Marine pumpehjul har normalt en keramisk tætning, en bagplade af rustfrit stål og en bronze eller gummi pumpehjul, der modstår korrosion fra frisk eller saltvand. Bil vandpumper har regelmæssige stål skovlhjul, der ville korroderer i et havmiljø.
Elektriske systemer
Bilmotorer typisk udvise brændstofdampe fra motorrummet til ydersiden luft gennem talrige åbninger i kabinettet. Både har beseglet motorrum, som holder brændstofdampe i et lukket motor boks eller maskinrummet. En båd motor har særlige forseglinger, isolering og ekstra udluftninger på starteren, distributør og generatoren. Både har lænse ventilator fans at evakuere farlige brændstofdampe i motorrummet - en procedure der anvendes, før du starter bådmotor. Bådmotorer risiko eksplosion fra enhver omstrejfende eller utætte gnist.
Fuel Systems
fleste bådmotorer udstyret med karburatorer, som har J-type brændstof skåle. Disse skåle har særlige karakteristika og konstruktion, der giver mulighed for kraftig vibrerende, pitching op og ned og krøjning fra side til side. Ellers brændstof vil blive plaskede ud af brændstof tønder. Bil karburatorer har typisk box-lignende eller rund brændstof skåle, der holder brændstofniveauet konstant for de mindre vinkler, at bilen erfaringer under kørslen.
Effekt og drejningsmoment
Boat motorer har til at levere de fleste af deres magt eller moment under den nedre ende af omdrejninger. Derfor er de bruge en enkelt fremad gear til fremdrift af båden fra en stående stopper for fuld gas. Bådmotoren knastaksel lapper er slebet for at øge hestekræfter på lavere niveauer, snarere end høje omdrejninger. Bådmotor ventiler skal være timet til at forkorte overlapningen mellem udstødning og indtag, når de åbner på samme tid. Ellers vand kan trækkes tilbage ind i forbrændingskammeret fra udstødningen, alvorlig skade på motoren.
Motor Byggeri
Bådmotorer bruger tungere bygget lastbil motorblokke, som har krumtapaksler indehaves af en fire-bolt hoved cap system. Bilmotorer har typisk to-bolt vigtigste caps, da de oplever mindre stress og energibehov. Det betyder, at de bådmotorer hovedlejer, stang lejer og knastaksel lejer vil være tungere i byggeriet. En båd motoren ikke har den luksus cruising over en hård overflade som en bilmotor,. Bådmotorer altid udføre under konstant belastning, lægges større vægt på de vigtigste motordele
Udstødningssystemer
Salg
Mange bådmotorer har "våde" udstødningsmanifolder. En våd udstødningsmanifold har en regelmæssig manifold, der har porte til at udvise brændte udstødningsgasser, men også har en intern vandrør, der køler udstødningsgassen, så de ikke når kritisk høje temperaturer. Boat udstødningsmanifolder nå højere temperaturer end biludstødningssystemer mangfoldigheder på grund af deres lukkede natur og har brug for at køre langt hårdere under belastning. Bil udstødningsmanifolder kører meget køligere på grund af den indkommende luft udkast, der cirkulerer inde i motorrummet.
Pakninger
bådmotor pakninger har specielle, høj kvalitet konstruktion, der gør dem resistente over for højere temperaturer og saltvand korrosion. De skal også forsegle bedre end bilens motor pakninger, da de findes i et vandmiljø hvor fugt forårsager kraftig rust og nedbrydning.
.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/general-auto-repair/75510.html