22R motor har fire cylindre og en slagvolumen på 2,4 liter. Toyota fremstillet denne motor 1981-1995, og det er den standard motor i Toyota Celicas lavet 1981-1984. 22R har et enkelt topstykke til alle fire cylindre, der udgør en del af forbrændingskammeret. Toppakningen for 22R motor ligger mellem topstykke og motorblokken. Ting du skal
Ratchet svensknøgle og topnøglesæt
Beholder til kølevæske
Marker
Wire
Momentnøgle
Motorolie
Vis Flere Instruktioner

1

Fjern kablet fra den negative batteri terminal med en topnøgle. Afbryd flangemøtrikker fra udstødningsrøret, og tag det fra udstødningsmanifolden. Placer en stor beholder under radiatoren afløb, og tøm kølevæsken fra kølesystemet i beholderen til genbrug.
2

Afbryd luftrenser fra karburatoren med en topnøgle, herunder dens slanger. Placer en butik klud over karburatoren at holde snavs ude af motoren. Frakobl alle vakuumslanger og brændstofledninger som kræves for at få adgang til topstykket.
3

Optag positionerne for de elektriske ledninger på tændrør, og tag dem dem fra tændrør . Markér distributøren boliger og motorblok for at sikre, at du kan installere distributør i den korrekte position senere. Afbryd distributøren forsamling med en topnøgle. Fjern monteringsmøtrikker fra ventildæksel, og tag ventildækslet. Frigør knastakslen sæler.
4

Drej krumtapakslen med uret for at tilpasse sin timing mark med timingen mærke på timingen kæden. Fjern monteringsbolten til knastakslen kædehjul med en topnøgle, og fjern distributøren drive gear fra knastakslen. Hold knastaksel tandhjul på plads med wire, og afbryd dækslet til timing kæden fra topstykket.
5.

Fjern monteringsbolte fra topstykket med en topnøgle. Indsæt lirke barer under den forreste og bageste del af rocker arm samling, og lirke det ud de voksende dyvler. Løft topstykke fra motorblokken og lad olien løbe fra krumtaphuset for at undgå at forurene olien med kølevæske.
6

Tag den gamle pakning fra motorblokken og anvende flydende sealer på pakningen monteringsoverflade på blokken. Placer en ny toppakning på motorblokken, og monter topstykket til dyvler.
7

Drej med uret knastaksel, indtil dens timing pin peger lige op. Fjern wire holder knastaksel tandhjul på plads, og drej krumtapakslen, indtil hullet i knastaksel tandhjul peger lige op. Hold knastaksel tandhjul på plads med længden af ​​wiren. Monter rocker arm samling over dyvler på motorblokken.
8.

Spænd bolte til topstykket i tre separate passager med en momentnøgle. Den endelige drejningsmoment på monteringsbolte skal være mellem 52 og 63 fod-pounds. Udskift timing kædedækslet og stramme montering bolt til mellem 7 og 11 mund-pounds.
9

Fjern wire holder knastaksel tandhjul på plads, og monter tandhjul til dyvel på knastakslen . Monter drevet gear til distributøren til krumtapakslen, og spænd montage bolt på krumtappen til mellem 51 og 65 fod-pounds med en momentnøgle.
10

Drej krumtapakslen med uret for at tilpasse sin timing mærker, og juster ventilspillerum. Drej krumtappen 352 grader med uret for at justere Før Top Dead Center mærke på krumtapakselskiven med timingen mærket på krumtapakslen.
11

Installer forhandleren og tændrør, anvendelse af symboler, du har foretaget i trin Tre som en vejledning. Installer pakningerne på knastaksel, og udskift motorolie. Smør distributøren drive gear og ventil rockere med ren motorolie. Udskift ventildæksel, og stram sine monteringsbolte til mellem 8 og 11 fod-pounds med en momentnøgle.
12

Tilslut alle elektriske ledninger og vakuumslanger du har fjernet for at få adgang til topstykkerne. Udskift kølevæsken i kølesystemet, og tilslut luftfilteret til karburatoren med en topnøgle. Slut udstødningsrørene til udstødningsmanifold, og spænd flangeskruerne til mellem 25 og 33 fod-pounds med en momentnøgle.
13

Tilslut kablet til batteriets minuspol med en topnøgle, og start motoren. Vent til motoren for at nå sin driftstemperatur og justere timing, tomgang og brændstofblanding.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/general-auto-repair/75436.html