Engine-teknologi er både en passion og en besættelse for bil ingeniører og bil aficionados ens. Dette skyldes den kendsgerning, at moderne forbrændingsmotor er en ufuldkommen design og kunne drage fordel af et par tweaks at presse mere kraft og effektivitet fra systemet. Den Vortec linje topstykker blev introduceret af GM i 1988 som en V6 med en 4,3-liters slagvolumen. Denne teknologi skabt en hvirvel eller tryksat hvirvel af brændstof og luft blanding i brændkammeret, der gør det muligt for motoren til at producere mere strøm, mens du stadig få en marginal mængde brændstof effektivitet. Vortec Betyder Power

Vortec hoveder øjeblikkeligt tilsat 55 eller flere hestekræfter til en almindelig 350 dyr med samme slagvolumen. Automotive entusiaster er hurtige til at bemærke, at 350 og 5,7 Vortec er stort set de samme motor med samme forskydning. Den 350 betegnelse er den kubikcentimeter måling, som også oversætter til 5,7 liter.
P Det er svært at sige de to topstykker fra hinanden, når det kommer til det fysiske aspekt af build, men der er store forskelle, der gør Vortec hoveder mere kraftfulde og effektive.
5.7 Vortec Heads og Regular 350 Heads

indsugningsåbningen af ​​Vortec hoved er anderledes og måler 160cc med en modificeret port, øger strømhastighed. Skålen område er bredere omkring vejledning sammenlignet med almindelige 350 hoveder.

Indtaget bolt mønster er anderledes og udnytter en otte-bolt vedhæftet fil. Bolten mønster og nummeret støbning er den hurtigste måde at differentiere en Vortec chef fra en almindelig 350 hoved. Den Vortec hoved findes i to casting tal (10239906 og 12558062), der tilbyder identiske ydeevne dyder. Du kan også kontrollere casting mærket på enden af ​​hovedet og tjekke for tre trekantede sav-tand casting mærker, der angiver Vortec potens.

Vortec indsugningsventil Sæder og Combustion Chamber

indsugningsventil sæde Vortec hovedet har en tre-vinkel slibe direkte fra fabrikken og forbrændingskammeret design er en radikal afvigelse fra den tidligere GM hoveder udnyttes i markedet. Den Vortec forbrændingskammeret er en nyre-formet design, der fremmer en bedre forbrænding og vil have tændrøret beliggende nær centrum af kammeret. Nær

regelmæssige 350 hoved benytter en 90 graders indtag bolt vinkel mens Vortec gør ikke med en 72 graders vinkel bolt. Erfarne mekanikere er alt for bekendt med den lå ud af en Vortex hoved som alle fastgørelsesboltene peger lige op, når hovedet er boltet til motoren.
Konklusion

Den Vortec hoved er uden tvivl manipuleret mod at producere mere strøm, drejningsmoment og motorens respons og samtidig forbedre den samlede brændstoføkonomi. Hvis du planlægger at ændre eller modificere lederen af ​​350 motor i bilen, installere en Vortec hoved alene vil give positive effekter i din søgen efter magt og hastighed.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/general-auto-repair/75369.html