Der er et verificeret problem med Harley-Davidson Big Twin kompenserende tandhjul. Den kompenserende kædehjul buffere drejningsmoment fra motoren, og de begrænsninger med denne del kan være mest oplagt i nyere, store boring motorer. En del, der var passende i en 82-kubik-tommer motor kan ikke være tilstrækkelig i en 103-kubik-tommer motor. Harley har ikke udstedt en tilbagekaldelse. Selskabet er dog sælge en forstærket kompensator udskiftning kit, reservedelsnummer 40.274-08. Symptomerne på en dårlig kompensator er et højt Klang ved opstarten, problemer flytte i første eller neutral og en lyd som grus i den forreste del af den primære omkring 2200 RPM. Men den eneste måde at vide med sikkerhed, at du har dette problem er at trække den primære dækslet og kigge. Ting du har brug
Allen stikkontakter
Topnøgle
Drain pan
Magnetic sonde
Torx sockets
Replacement clutch dækselpakning
Replacement inspektion dækselpakning
2 udskiftning tårn pakninger
Udskiftning primære kædekassen dækselpakning
Heat pistol
Hex sockets nær Breaker bar
Loctite 7649 Cleaner /Primer eller tilsvarende
Motorolie
Momentnøgle
Teflon pasta
Primary kædekassen smøremiddel
Vis Flere Instruktioner
1

fjerne den primære kædekassen bundprop i bunden af ​​kæden tilfældet under den kobling dække med en Allen stik og et topnøgle. Tøm den primære kædekassen væske i en gryde.
2

Undersøg den magnetiske ende af bundprop for stumper af metal. Dredge den drænede primære kædekassen væske med en magnetisk sonde. Undersøg probe for stumper af metal.
3

Fjern de fem kobling skruerne med en Allen eller Torx socket (afhængigt af året og model på din cykel) og en topnøgle. Fjern runde kobling dække og pakning. Kassér pakning.
4

Fjern alle fire skruer i den ovale inspektion cover med et Allen eller Torx sokkel og en topnøgle. Fjern dækslet og pakning. Kassér pakning.
5.

Fjern alle 12 primære kæde case skruer med en Allen eller Torx sokkel og en topnøgle. Fjern den primære kæden tilfælde dække.
6

Fjern og kassér den primære kædekassen Dækselpakningen og begge primære kæde case tårn pakninger inde den primære.
7

Efterse kompenserende kædehjul, på kobling, kæden og kædestrammeren for åbenlyse mangler eller slitage.
8

Varm kompenserende kædehjul møtrikken med en varmepistol løsne møtrikken. Fjern kompenserende kædehjul møtrikken med en hex sokkel og en breaker bar.
9

Fjern afstandsstykket, kædehjul dække, skyde cam og kompenserende tandhjul. Rengør og efterse alle komponenter for slitage. Udskift eller reparer efter behov.
10

Undersøg akselforlængelsen for slid, før du begynder genmontering. Rengør gevindet på motorens kædehjul akslen og indvendige gevind i tandhjulet møtrikken med Loctite 7649 renere /primer eller tilsvarende.
11

Påfør gevindlås til trådene på motorens kædehjul akslen. Påfør motorolie til undersiden af ​​tandhjul møtrik.
12

Udskift kompenserende kædehjul, skydedøre cam, kædehjul cover og spacer. Hånd spænd kædehjul møtrikken.
13

Spænd tandhjulet møtrikken til 75 fod-pounds af drejningsmoment med en hex sokkel og en momentnøgle.
14

Installér to nye tårn pakninger og en ny primær kæde tilfælde dække pakning. Udskift den primære kæden tilfælde dække.
15

Stram primære skruer til 120 tommer-pounds af drejningsmoment med en Torx eller Allen sokkel og en momentnøgle i nøjagtig stramning sekvens beskrevet i servicehåndbogen til din motorcykel.
16

Udskift inspektionen dække med en ny inspektion dække pakning. Coat gevindet på den primære bundprop med Teflon pasta og erstatte bundproppen
17

Hæld primære kædekassen smøremiddel ind i den primære kædekassen indtil smøremidlet netop rører bunden af ​​koblingen. Udskift kobling dække med en ny kobling dække pakning.
18

Kontroller for utætheder. Road test motorcyklen.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/general-auto-repair/75368.html