Ethvert køretøj fremstillet med en air-condition-system før 1994 indeholder R12 kølemiddel. Siden da bestemt den EPA at R12 er skadeligt for miljøet, og Clean Air Act forbød brugen af ​​sådanne ozonlagsnedbrydende stoffer. Et mere miljøbevidst alternativ er til rådighed, der kræver nogle nye dele og kan afsluttes derhjemme med lidt professionel hjælp. Retrofit din bils R12-system til et mere effektivt R134a kølesystem. Ting du skal
A /C værksted
Ombygningssæt (med påsat lavtryks-gauge)
Reparation manual
Vis Flere Instruktioner
1

Kør dit køretøj til en certificeret air-condition værksted. Tillad en kvalificeret tekniker til at fjerne alle resterende R12 kølemiddel fra dit system ved hjælp af et kølemiddel recovery system. Føderale lovgivning forbyder frigivelsen af ​​denne gas i luften.
2

Instruer værkstedet for at skylle systemet for at fjerne alle spor af mineralsk olie. Dette vil også fjerne eventuelle faste forureninger fra kompressoren. Mineralsk olie er ikke kompatibel med R134a PAG (polyalkylenglycol) olie, og blande dem kunne føre til kompressor fiasko. En anden mulighed er at bruge ester olie, som er kompatibel med både R12 og R134a kølemidler.
3

vende hjem for at fuldføre konverteringen. Begynd med at fastgøre de nye adaptere til de gamle ventiler. Der er to ventiler: højtryks-ventil er større, og lavtryks-ventil er et mindre. Lavtryks-ventilen er på linje, der løber fra akkumulatoren til kompressoren, og højtryks-ventil er på linje fra kompressoren til kondensatoren. Adapterne skrue på det eksisterende havne på det gamle R12-systemet, og det vil kun vedhæfte én måde, så du ikke kan skrue dem på den forkerte ventil. Kontroller reparation manual for et diagram, hvis du er usikker på placeringen af ​​ventilerne.
4

Efterse ventiler, slanger og trykkontakter for tegn på slid eller overdreven olie oprustning. Udskifte dele, der lækker eller viser stort slid, så R134a kølemiddel ikke vil lække fra samme sted. R134a har meget mindre molekyler end R12, så en lille R12 utæthed kan være en stor R134a lækage.
5.

Tjek bilens reparation manual for den nøjagtige mængde olie til at tilføje til kompressoren via lav- tryktilpasning at smøre systemet. Brug olie og slange inkluderet i konvertering kit.
6

Forbind dåse R134a til slangen inkluderet i konvertering kit. Drej T-ventilen direkte på toppen af ​​dåsen at punktere det, så meget langsomt dreje det i den modsatte retning for at frigive en lille mængde kølemiddel fra slangen. Dette fjerner al luft fra slangen, så den ikke bliver fanget i systemet.
7

Luk T-ventilen helt og tilslut den anden ende af slangen til lavtryks-ventil på linjen fra akkumulatoren til kompressoren. Slangen passer kun lavtryks-ventil.
8

Tænd køretøjet og køre klimaanlægget på det koldeste indstilling. Hold dåsen af ​​kølemiddel opretstående og åbn T-ventil til at tillade kølemidlet at gå ind i luftkonditioneringsanlægget. Kompressoren må ikke tænde øjeblikkeligt. Der er en afbrydelseskontakt at forhindre skader fra lavt anlægstryk. Når nok kølemiddel fylder systemet, kompressoren vil engagere.
9

Watch måleren på slangen tilsluttet dåse R134a at tilføje den passende mængde kølemiddel til systemet. Overfyldning eller underfilling kan påvirke systemets køleevne. Når systemet er fuldt, dreje T-ventilen helt og fjern den anden ende fra lavtryks-montering.
10

Placer plastik hætter på de lave og høje tryk fittings og anvende eftermontering R134a etiketten på et fremtrædende sted for at indikere, at køretøjet bruger R134a kølemiddel. Hætterne og mærke er inkluderet i konvertering kit.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/general-auto-repair/75127.html