Carburetors levere en kombination af luft og brændstof til forbrændingsmotorer. Disse komponenter bruger indsugning og udstødning ventiler til at splitte og transportere luft-brændstofblanding ind i motoren. Den Rochester karburatoren kom i 1965, da General Motors (GM) begyndte at bruge dem i sine biler med otte-cylindrede motorer, GM fortsatte med at installere karburatorer i sine køretøjer i næsten 20 år. Som i 2011, kan du købe en eftermarkedet Rochester karburator, også kaldet en Quadrajet. Rochester B

Rochester B karburatoren havde en float niveau på 1,28 inches og en float dråbe 1,75 inches. Den tomgang ventilerede på 0,05 inches med motoren stoppet i en ledig stilling, og chokeren åbne. Den Rochester B havde en skål vent på 3 interne og 1 ekstern tomgang, mens 292 versionen havde en skål vent på 2 interne og 1 ekstern tomgang. Gashåndtaget boring målt 1,563 inches til Rochester B, men 1,75 inches til 292 versionen. Den vigtigste venturi for 230 Economy versionen målt 1,063 inches, de vigtigste venturirørs for 230 P og 230 versionen målt 1,594 inches og de vigtigste venturirørs for 292 versionen målte 1,625 inches. Den lille venturi ved alle Rochester B versioner målte 0,594 inches. Den Rochester B pumpens jet målte 0,031 inches, mens 292 versionen har målt 0,035 inches. Tomgangshastigheden jet målte 0.067 inches, mens 230 Economy versionen er målt 0,057 inches.
Rochester 2G

Rochester 2G havde en float niveau på 1,359 inches og en svømmer dråbe 1,906 inches. Det havde en skål aftræk af 1 inde. Gashåndtaget boring målt 1,438 inches, mens pumpen udledning målt 0,026 inches. Det havde vigtigste venturi af 1,094 inches og en lille venturi af 0.125 inches. Den vigtigste måling jet målt 0,053-,054 inches.
Rochester 4G 348 og Rochester 4G 409

Rochester 4G 348 havde en primær float niveau på 1,625 inches og et sekundært svømmerniveauet af 1,688 inches. Det havde en float dråbe 2.25 inches og en skål ventilationsåbninger 2 indeni. Gashåndtaget bar målt 0,438 inches, og den primære udledning jet målt 0,026 inches. Det havde en primær vigtigste venturi af 1.125 inches og en sekundær vigtigste venturi på 1,25 inches. Den lille Venturi målt 0,25 inches. Den 348 udgave primære vigtigste måling jet målt 0/055 inches, mens den sekundære vigtigste måling jet målt 0,069 inches. Den 409 versionen vigtigste måling jet målte 0,054 inches, og den sekundære vigtigste måling jet målt 0,067 inches.
Idle Specifikationer

tomgang jet til Rochester B målte 0.067 inches, mens 230 økonomiversionen målte 0,057 inches. Den Rochester 2G 283 versions tomgang rør målte 0.028 inches, den 327 versionen har målt 0,031 inches og 348 versionen er målt 0.037 inches. Den Rochester 4G karburatoren primære tomgang rør målte ,027-,028 inches, og den sekundære tomgang rør målte 0,040 inches.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/general-auto-repair/74888.html