Honda CB750 blev udgivet i USA i januar 1969, og næsten øjeblikkeligt ændret motorcykler verden for evigt. Med den første masseproducerede in-line firecylindrede motor, hydrauliske skivebremser, og vejer blot 480 pounds, CB 750 blev hurtigt en klasse for sig selv. Produktionen steg fra de oprindelige 25 enheder om dagen til over tre tusinde enheder om måneden på højden af ​​produktionen. For at holde din Honda CB750 opererer ved peak performance, er en omfattende tune-up hver 4000 miles anbefales. Ting du skal
18 mm tændrørsnøgle
Metric topnøglesæt
Metric Ringgaffelnøglesæt
Cross-skruetrækker
Luftfilter element
4 tændrør
Spark plug tændrørssøger
Compression gauge
Omdrejningstæller
Induktiv timing lys
Multi-port manometer
Vis Flere Instruktioner
1

Find luft boks under brændstoftank og ved siden af ​​karburatorer. Fjern to hold ned skruer og frigive bunden af ​​luft boks. Fjern luftfilteret element og smide det væk. Installer en ny luftrenserelementer i luften kassen. Fastgør bunden af ​​luften kassen med nedholdningsorganet skruerne.
2

Start motoren, og bringe det op til normal driftstemperatur. Sluk for motoren. Løsn alle fire tændrør ledninger og fjerne tændrør. Undersøg tændrør for brændt elektroder, rå benzin, overdreven kulstof eller andre problemer, der kan tyde et internt problem med motoren. Hvis nogen plug indikerer et problem med det cylinder, så det problem skal afhjælpes først, inden yderligere tune-up kan gøres.
3

Slut kompression gauge til nummer et cylinder. Antallet en cylinder er den ene længst til venstre, som du ser på motorcylcle, mens du sidder på den. Tryk på startknappen, og drej motoren for 4 til 7 sekunder. Optag aflæsningen på kompression sporvidde.
4

Tag kompression gauge fra nummer et cylinder. Gentag trin 3 for hver af de resterende cylindre. De faktiske målinger er ikke så vigtigt som forskellen mellem cylindrene. Hvis aflæsningerne afvige mere end 10 psi, så er der et problem med stempelringe, ventiler eller carbon opbygge.
5.

Gap fire nye tændrør til 0,24-0,28 hjælp tændrøret gapping værktøj. Placer en lille dråbe olie på tændrørets gevind og installere propperne ind i topstykket hånd stramt. Spænd tændrør og yderligere 1/4 til 1/2 omgang med tændrørsnøgle. Udskift tændrør ledninger. Over-stramning af tændrørene vil ødelægge proppen pakning og kan beskadige maskinen trådene i tændrørshullet.
6

Fjern tændingsnøglen og slutte en omdrejningstæller til tændkablet. Tilslut den induktive timing lys afhentning til nummer et cylinder. Tilslut timing lys magt fører til batteriet. Start motoren og sæt tomgang til 1.000 rpm.
7

Løsn de tre skruer på den yderste kant af timingen bundpladen. Skinne timingen lys strobe i vinduet af timingen basen. Drej punkter pladen, indtil de "1,4 F-1" markere linjer op med den faste pointer. Spænd timing bundpladen skruer forsvarligt, når timingen er justeret korrekt. Afbryd timing lys og omdrejningstæller. Sæt tændingen dæksel.
8

Fjern sæde for motorcykel og slukke for brændstoftilførslen ventil. Tag siden dækker og benzintanken holde bolt. Løft beholderen op og bagud for at fjerne.
9

Fjern de fire vakuum stik fra karburatorer. Hver karburatoren har en vacuum stik. Slut multi-port manometer ved at vedhæfte vakuum fører af værktøjet til portene på karburatorer. Sørg for, at linjerne er forbundet i rækkefølge fra én til fire på manometeret.
10

Start motoren. Optag aflæsninger af hver cylinder. Den multi-port manometer vil måle vakuum i "inches". Hvis nogen cylinder afviger mere end 2,4 inches fra de andre, så tilpasning er påkrævet. Tallet 2 karburator kan ikke justeres, og vil blive brugt som en fast reference for alle andre justeringer.
11

Find justeringsskruen og lås møtrikken mellem nummer 1 og 2 karburatoren. Løsn låsemøtrikken og drej justeringsskruen indtil nummer 1 lyder mindre end 2,4 inches forskel fra nummer 2 karburatoren. Spænd stilleskruen låsemøtrikken uden at ændre justeringen.
12

Placer brændstoftanken tilbage på motorcyklen midlertidigt. Drej brændstofventilen på og tillade gassen at strømme i mindst 1 minut for at påfylde karburatoren skåle. Fjern gas tank og sæt den til side.
13

Gentag trin 10.-12 for at foretage tilpasninger karburatorer 3 og 4, hvis det kræves.
14

Sluk for motoren og afbryde multi-port manometer. Udskift karburatoren vakuum propper, gastank, sæde og sidevægge.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/general-auto-repair/74653.html