Midtvejs gennem 1964 model år, udgivet Ford den første af de "pony biler" Mustang. Frigivelsen af ​​dette køretøj bedt Chevrolet til at følge trop i 1967 med udgivelsen af ​​Camaro. I slutningen af ​​1980'erne Mustang begyndte at bruge flere elektroniske komponenter til at styre motoren. En af disse komponenter er den luftmassemåler, som almindeligvis kaldes MAF sensoren. Beliggenhed

Både 5,0-liters og 2,3-liters Mustangs havde den samme placering for luftmassemåler, omkring halvvejs mellem luften kassen og motoren på luftindtaget røret. Det er en metalcylinder med et ledningsnet, sætte ind det.
Værktøj

luftmassemåler knyttet til luftindtag røret ved en simpel spændebånd. Afhængigt af stil af spændebånd, vil enten en skralde og stikdåse, skruetrækker eller stjerneskruetrækker være alt du behøver for at erstatte det. Til korrekt teste en masseluftstrømning sensor, bruge en digital volt /ohm meter.
Function

luftmassemåler fungerer ved hjælp af en varm ire sensing enhed at måle temperaturen på den luft, der kommer ind i motoren og en kold ledning at detektere omgivelsernes temperatur. Luften passerer over den opvarmede tråd får den til at køle. Den luftmassemåler sammenligner derefter temperaturen på den kolde ledning til den opvarmede tråd og sender oplysningerne til bilens computer. Computeren bruger disse oplysninger til at afgøre, luft-til-brændstof-forholdet i forbrændingskammeret.
Rengøring

Lejlighedsvis de varme og kolde ledninger er simpelthen beskidt og kan ikke tage ordentlig aflæsninger. Når dette sker, kan du rense ledningerne med dele renere at gendanne dem til deres rette driftstilstand. Vær forsigtig ikke at beskadige ledningerne selv.
Testing

Kontrollér, at spændingen komme til luftmassemåler er mindst 10,5 volt. For at teste sensoren operation, skal du kontrollere spændingen på bilens computer. Sensoren bør læse cirka: .60 volt ved tomgang, 1.10 volt 20 mph, 1,70 volt ved 40 mph og 2.10 volt ved 60 mph

. .from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/general-auto-repair/74625.html