Støddæmpere er et vigtigt element i bilindustrien suspension. De langsomme eller "dæmpe" chok effekt af bump og afvisninger fra vejbanen. Alt arbejde på det samme princip: de er rør fyldt med væske med et stempel. Et bump eller stød kræfter stemplet mod væsken, en lille mængde tillades at sive gennem minuts huller i stempelhovedet. Denne kompression reducerer kraft stød stemplet vender derefter tilbage til sin normale position. Grundlæggende Shock Typer
p Der er tre overordnede typer af støddæmper: konventionel teleskopisk, spankulere eller forår sæde. Inden for den traditionelle type er fem varianter: standard, heavy duty, automatisk niveauregulering, justerbar luft-og overbelastning. Moderne biler har en tendens til at have MacPherson i front. Ældre biler og de fleste lastbiler bruger konventionelle støddæmpere, med sorten afhængig af anvendelsen. Den specifikke type af støddæmper vil variere med køretøjet og dets anvendelse.
Konventionel Teleskopisk

konventionelle telescropic er den mest almindelige form for støddæmper. Variationer hidrører fra den anvendte type af olie eller hydraulikvæske. Nogle - gas stød - brug nitrogengas at reducere hoppende effekt af et chok. Disse bruges mest på mindre biler, selv om nogle producenter sætte dem på større modeller som en måde at forlænge levetiden af ​​hydraulikvæske ved at udvide til at gøre op for et fald i flydende effektivitet. Konventionelle chok bolt til køretøjets affjedring.

Ligheder Struts og fjedersædet

MacPherson gøre det samme job som konventionelle støddæmpere, men erstatte en del af køretøjets grundlæggende affjedringssystem. Disse er generelt findes på forsiden suspension af nyere biler, de er i stand til bedre at kunne klare større belastninger og kræfter og dermed producere en jævn kørsel. MacPherson bruger udskiftelige patroner, men fordi de er en del af køretøjets affjedring de er under større spænding og generelt kræve udskiftning af en professionel. Fjedersædet chok kombinerer elementer af de andre stilarter -. En støddæmper installeret i en fjeder
vælge en Shock Absorber

Valget af en støddæmper, vil afhænge af køretøjet og dets anvendelse. Standard chok er mest almindelige - tunge variationer bruges på tungere køretøjer. Automatisk niveau stilarter kan justeres til at tilpasse sig skiftende belastninger. Adjujstable luft stød kan pumpes til at opfylde varierende betingelser. Overload chok indarbejde en fjeder omkring stemplet for ekstra styrke, disse afviger fra foråret sæde stød i, at fjederen er en integreret del af det chok

. .from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/general-auto-repair/74446.html