Toyota introducerede MR2 i 1985, har til hensigt at tilbyde udseendet og fornemmelsen af ​​en eksotisk sportsvogn til brøkdel af prisen. Den første generation af køretøjet kørte 1985-1989, den anden generation løb 1991-1995, da Toyota ophørte det. Toyota tilbød konvertible MR2 Spyder 2000-2005, men det var teknisk set en anden bil, og må ikke forveksles med den originale MR2. Caster

ideelle ramme for caster vinkel på den forreste ende af 1995-Toyota MR2 var 3,25 grader, men det kan strække sig med 0,75 grader i begge retninger, med et kors tolerance på 0,5 grader. Den caster vinklen var ikke justerbare på baghjulene af køretøjet, fordi det kom med en fast bagaksel.
Camber

ideelle ramme for camber vinkel på forhjul 1995 Toyota MR2 var -1.0 grader, men det kan strække sig med 0,75 grader i begge retninger, med et kors tolerance på 0,5 grader. Den ideelle ramme for camber vinklen på baghjulene var -1,58 grader, men det kan strække sig med 0,75 grader i begge retninger.
Toe-in

den ideelle ramme for tå-in på den forreste ende af 1995 Toyota MR2 var +0,1 grader, men det kan strække sig med 0,2 grader i begge retninger. Den ideelle ramme for tå-in på bagenden var 0,4 grader, men det kan strække sig med 0,2 grader i begge retninger.
Steering Axis Hældning (SAI), og drejevinkel

ideelle SAI til 1995 Toyota MR2 var 13,8 grader, men det kan strække sig med 0,8 grader i begge retninger. Den ideelle drejning vinklen var 37/32 grader, men det kan strække sig med 1,5 grader i begge retninger.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/general-auto-repair/74389.html