Corvette C3 Alignment Specs
Caster er dybest hældningen af en imaginær linie trukket gennem de øvre og nedre drejeled i et hjul, når den ses fra den side af køretøjet, med nul er en lodret linje lige op gennem centrum af hjulet. Hvis toppen af skråningen krydser den lodrette linje mod bagenden af bilen, så bilen har en positiv caster. Hvis toppen af skråningen krydser den lodrette linje mod forsiden af bilen, så hjulet har en negativ caster. De fleste køretøjer er designet til at have en positiv caster - hvilket betyder styretøj drejer blive en smule vinklet mod bagenden af køretøjet. Den foretrukne caster på den forreste ende af 1982 Corvette kan variere fra 1,75 grader til 2,75 grader, med den ideelle omgivelser er 2,25 grader. Den caster kan ikke justeres på baghjulene.
Camber
camber er den vinkel i toppen af et hjul vipper når den ses fra forsiden af køretøjet. Når toppen af hjulet vipper ud, det repræsenterer en positiv camber. Når toppen af hjulet vipper i, det repræsenterer negativ camber. Camber på den forreste ende af 1982 Corvette kan variere fra 0,25 grader til 1,25 grader, med den ideelle omgivelser er 0,75 grader. Den foretrukne camber vinkel for baghjulene er nul, men det kan variere i begge retninger med 0,5 grader.
Toe-in
tå af hjul gives ofte i inches og repræsenterer forskellen i mellemrummet mellem fronter af to modstående hjul og bagsiden af to modsatrettede hjul. For eksempel, hvis køretøjet har en tå-i på 1 tomme, betyder fronter af hjulene er 1 tomme tættere på hinanden end de stejler af hjulene. Tå-in på den forreste ende af 1982 Corvette bør sættes til +1 /4 tomme, men det kan variere i begge retninger med 1/16 inch. Tå-in på baghjulene bør sættes til +1 /16 inch, men det kan variere i begge retninger med 1/16 inch.
.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/general-auto-repair/74367.html