Danmark AutomotivePorsche Boxster Transmission problemer
p Hvis du har problemer med at flytte din Porsche Boxster, tjekke din transmissionsolie niveauer. Holde transmission og integrerede forskellen smurt spiller en central rolle i forebyggelsen af slid på ringene og slidere, der er involveret i skiftende glat. Transmission væske vil også hjælpe aftage temperaturstigninger i transmissionen. En generel tommelfingerregel for transmission for Boxsters opfordrer til en væske skifter hver 30 tusind miles eller hvert andet år, afhængig af brug. Du skal kunne sættes op på alle fire hjørner af bilen. Ændring af din transmission væske vil involvere ændre både din automatgear væske og forskellen transmission væske, som bruger den samme olie som en manuel transmission. (Den transmissionsolie er specielt udpeget til Boxster, ikke blandes eller matche det med andre typer af transmission væske.) Transmission gearolie med specifikationen SAE 75W90 bør fungere som et smøremiddel til forskellen på en Boxster
Problem af Mounts
En af de mere almindelige transmission problemer du vil møde med en Porsche Boxster indebærer nedslidning af gummi på transmission mounts, der adskiller den drivetrain fra resten af chassiset. Da mounts bliver ældre og mere skørt, vil de ikke være i stand til at holde gearsystem sikkert under gearskift. Afslørende tegn på, at du har brug for at erstatte disse mounts omfatter revner i mounts (uanset antallet af miles på bilen), samt siver ud fra mounts, som din Boxster har et hydraulisk system. Udskiftning Porsche Boxster mounts er dyrt på omkring $ 250, men de omfatter en trekantet beslag. For at sikre din gearsystem helt erstatte de forreste motor mounts på samme tid, du udskifte transmission mounts.
Problemer af den differentierede
Flere Porsche Boxster transmission problemer kan stamme fra forskellen --- del af transmissionen i hvad der tilsammen kaldes transaksel. Lækker fra drivakslen kunne sandsynligvis stammer fra differentierede sæler, der er blevet forringet. Ved udskiftning af disse sæler, også kontrollere differentierede s carrier lejerne at finde ud af, om du skal erstatte dem så godt. Hvis du oplever skingre klynker eller formaling lyde, udskiftning af hjullejer eller CV leddene ikke afhjælpe, kan lydene stammer fra slidte carrier lejer. Udskift disse helst når transmissionen er ud af bilen --- under en kobling eller motor job, for eksempel --- da det vil lette disse opgaver.
Problemer af suspensionen
Hvis affjedringssystemet skaber problemer for din Boxster transmission til nogle fælles punkter erstatter inddrage de konstant hastighed samlinger, støvler og aksel, der forbinder hjulene til transmissionen. Disse komponenter tage hovedparten af misbrug og har tendens til at bære ned efter 100.000 miles. Du vil vide, du har en suspension problem, når du hører clunking lyde fra bagakslen, mens du kører. Du har mulighed for at erstatte enten de indre CV leddene eller hele akselsystem. Den nye aksel vil omfatte den ydre CV fælles samt indvendig fælles, sammen med støvler eller belægninger, der beskytter disse led. Hvis du kun skal udskifte de indre leddene, smøre dem grundigt.
Problemer i Clutch
p Hvis det hydrauliske kobling engagement system i din Porsche Boxster mislykkes, kan du opleve følgende symptomer: utætte slave eller master cylinder, en svampet fornemmelse at koblingspedalen og formaling under gearskift. Start med at kontrollere eller udskiftning af slave cylinder, så gør det samme for hovedcylinderen en bløder bremserne. Hvis koblingen problemet er mere alvorligt, kan du nødt til at udskifte hele kobling forsamling. Advarsel tegn på koblingssamling fiasko omfatter svampet pedaler, overdreven fri leg, slibning eller skifte lyde, når du trykker på pedalen og glidning af koblingen, når du ikke træde på pedalen. Bykørsel vil have tendens til at producere disse problemer oftere end motorvej kørsel og kan kræve kobling udskiftning ved 30.000 miles.
.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/general-auto-repair/74343.html