Camber er den vinkel, at et hjul vipper når den ses fra forsiden af ​​køretøjet. Hvis toppen af ​​hjulet vipper ud, hjulet har en positiv camber. Hvis den vipper i, det har en negativ camber. Camber målinger er normalt gives i grader, men de er også undertiden gives i inches. De fleste køretøjer fra begyndelsen af ​​1900'erne kom med fast og bagaksler, og det er stadig almindeligt, at køretøjer har faste bagaksler. Den foretrukne caster vinkel varierer betydeligt fra yde til mærke og model til model, og det ofte varierer fra år til år, og endda trimme at trimme af en bestemt model. Tidlige amerikanske biler

Early Fords kom med faste aksler, og det foretrukne camber indstilling til de fleste modeller var 0,25-1,0 grad ligeledes fleste tidlige Chevrolet med faste aksler opfordrede til en foretrukken camber indstilling +0,5 til +1,5 grader og tidlige Mopar køretøjer med faste aksler havde en ideel camber indstilling 0,25-0,75 grader. Imidlertid kunne de foretrukne indstillinger varierer fra model til model og år til år. Det er yderst vigtigt at finde den camber indstillingerne for den specifikke model, model år og trim før du forsøger at foretage eventuelle justeringer.
Moderne Biler

nutidige køretøjer, de camber er normalt kun justeres på den forreste ende, medmindre køretøjet har uafhængige baghjulsophæng. Køretøjer uden uafhængige baghjulsophæng, såsom de fleste pickup trucks, vil have en fast bagaksel. Den ideelle camber er som regel nul for faste aksler på nutidige køretøjer. Hvis camber vinklen ikke er den ideelle indstilling, det tyder på en bøjet eller beskadiget del snarere end en justering problem, og det kan ikke justeres af normale hjulindstilling teknikker og mere end sandsynligt vil kræve mere omfattende reparationer.


tunge køretøjer

Det er stadig almindeligt, at traktor-trailere, busser og autocampere til at komme med faste foraksler. Som med andre typer af køretøjer, kan camber specs spænder fra lave til at gøre og model til model af tunge køretøjer. Men Bee Line, en førende i tunge lastbiler tilpasning udstyr bruger nul til +0,4 grader som en industri standard for den foretrukne indstilling af faste styreaksler. Justering af camber på tunge køretøjer kræver normalt anvender flere toner af pres for at bøje bilens aksel.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/general-auto-repair/74336.html