Camber er måling af planet af forhjulet og dens forhold til planet af jorden målt i grader af vinklen. Hvis de to flader er vinkelrette, at køretøjet har 0 grader camber. Hvis planet af hjulet tip udad, har køretøjet positive camber, og negativ betyder det tips indad. Camber er en af ​​tilpasningen vinkler af Grand Am, og gælder for både for-og baghjul. Suspension Detaljer

fra 1997 Pontiac Grand Am har en McPhereson strut suspension system. Dette er et system, hvor den nedre del af styrespindel understøttes og holdes på plads ved den nederste styrearm, og den øvre del af styrespindel understøttes af stangenheden. Stangenheden består af et chok og en spiralfjeder, der tjener den dobbelte rolle at understøtte vægten af ​​køretøjet og afdæmpning overdreven suspension bounce.
Front Camber Specifikationer

Specifikationerne for forhjul camber for 1997 Grand Prix er mellem -1,15 og 0,35 grader. Enhver måling mellem disse to tal er acceptabelt og bør resultere i god dækslid og bilens køreegenskaber, så længe de andre vinkler er indstillet korrekt. Den ideelle måling er -0.40 grader camber.

Bag Camber Specifikationer

baghjulstræk camber specifikationer er mellem -1,0 grader og 1,0 grader. Baghjulene får en større varians i de acceptable målinger, fordi deres rolle i omdannelsen ikke er så udtalt. Ideelt målingen bør være i centrum af intervallet, eller så tæt på 0 grader som muligt.
Cross Camber Specifikationer

Cross camber er forskellen i camber mellem både venstre og højre side. Dette ville gøre det muligt for venstre hjul til at få en mindre positiv camber og højre hjul at have en negativ camber. De tværgående camber specifikationer for de forreste hjul er mellem -1,0 grader og 1,0 grader. Du kan variere korset camber at kompensere for køretøj pull som nødvendigt, så længe du opholder dig inden for specifikationerne.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/general-auto-repair/74253.html