Uanset om du ønsker at forbedre dit nuværende motorens ydeevne eller har brug for en motorudskiftning til din bil, bygge din egen motor kan spare dig penge og sikrer at du får den motor du ønsker. Før du bygger din motor du nødt til at beslutte hvilke specifikationer du vil have din motor til at mødes og dele og tilbehør, du ønsker at bruge. Tør ikke at bygge din egen motor, medmindre du har den nødvendige uddannelse og erfaring. Kompressionsrate

Et grundlæggende specifikation for en forbrændingsmotor er dens kompressionsforhold. Kompressionsforhold af en motor er volumenforholdet af forbrændingskammeret før og efter stemplets kompressionsslag. Dette forhold angiver, hvor meget motorens brændstof er komprimeret når stemplet er på sit højeste punkt. Kompressionsforhold på 8,5 to 1 til 9 til1 anbefales for køretøjer, der kører på 91-93 oktan gas.
Heads

Installer højere flyder hoveder til at generere flere hestekræfter end dit lager hoveder. Valg aluminium hoveder, som er bedre til at sprede varme, kan give dig omkring £ 1 per kvadrattomme mere pres end støbejern hoveder.
Pistons

Brug smedede stempler for alle motor-opbygning af programmer. Du kan også bruge støbt og hypereutectic stempler, men du bør begrænse dem til motorer med 450-500 hestekræfter.
Udstødningssystem

størrelse og udformning dine overskrifter vil afgøre, om du har en low-end drejningsmoment eller high-revolutioner-per-minut hestekræfter.
Karburator

Din karburator blander luft med benzin damp i den rigtige proportioner og leverer mix til din motor. Du har brug for en karburator, der leverer afmålte mængder af gas på præcis det rigtige tidspunkt og der kan håndtere hastigheden af ​​gas din bil kræver. Mængden rate evne til karburatoren, du vælger, vil variere afhængigt af hestekræfter af din bil. Motorer op til 500 hestekræfter skal have en karburator med mindst en 600-cfm (kubikfod per minut) rating.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/general-auto-repair/74213.html