Uanset hvor stor eller lille, er der ikke sådan noget som en syntetisk bil. Uanset om det er bituminøse kul, olieprodukter eller aminosyrer, der anvendes til at fremstille mange af de materialer, der anvendes i byggeriet, en bil har nok organiske komponenter, som det er næsten i sig selv en levende organisme. Gummi er et af de mest alsidige og indlysende af bilens organiske komponenter, og kan dukke op i nogle overraskende steder. Dæk

Spørg enhver seks-årige for at nævne noget lavet af gummi på en bil og sandsynligvis vil de pege på de runde, sorte ting nedenunder. Men din bils rullende materiel rent faktisk indeholder langt mindre gummi end du måske tror det gør, omkring 15 til 20 procent af vægten. Resten af ​​dækket består af carbon black (en asfalt produkt), siliciumdioxid (sand eller glas), silikone og metal forstærkninger.
Bøsninger og isolatorer

Bøsninger er tykke cylindre af gummi, der omgiver et par af de afgørende bolte i din suspension, især kontrol arm og styretøj komponent inventar. Bilens suspension indeholder snesevis af gummi bøsninger og isolatorer, der holder vej vibrationer transmission gennem metalkomponenter og ind i din rygsøjle. Blødt gummi gør det bedste job isolere føreren, men bøsninger, der er for blød, vil tillade suspensionen at vride omkring stedet for at reagere på en kontrolleret måde. De fleste racers gøre op med gummibøsninger helt og erstatte dem med hårde, polyurethan skær.

Tyller og stik

Wires passerer gennem motorens firewall, trunk væg eller køretøjets gulv er typisk omgivet med en slags ringen, hvor de passerer igennem. Bøsningerne holder skarpe kanter på metallet hullet fra skære igennem ledningerne og forårsager en kortslutning. The National Hot Rod Association (NHRA) teknisk forbyder enhver bil fra at bruge gummi firewall øskner eller propper, da de kan brænde ukontrollabelt i tilfælde af en motor brand. Men reglen sjældent håndhævet da næsten alle moderne produktion biler bruger dem.
Fluid Lines

Nogle del af din bils brændstof, køling, transmission køligere og servostyring systemer anvender gummi linjer. Disse gummi linjer er generelt mindre end 24 inches lang, og lad motoren til rock under tilspænding kræfter. De fleste produktion biler også bruge en kort længde af gummi i bremserør at tillade suspension bevægelighed; selv flettet stål linjer, racere bruge, er gummi på indersiden
Weatherstripping
.

Mange moderne biler bruger gummi-baseret weatherstripping at forsegle vinduer, døre og bagagerum-låg. Imidlertid har producenterne begyndt at bevæge sig væk fra gummi weatherstripping til fordel for plast, urethan eller skum-baserede alternativer.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/general-auto-repair/74017.html