Ford introducerede Mustang i 1964 til at konkurrere med Chevrolet Corvette. Mustang blev hurtigt en af ​​de mest populære muskel biler nogensinde er lavet, og gik på at blive et amerikansk ikon. Mustang har ændret sig dramatisk siden de tidlige år, både hvad angår udseende og dens resultater, men det er stadig en af ​​de mest populære sportsgrene biler på markedet. Mustang blev redesignet i 1994 og holdt dette organ stil, indtil det gik gennem en anden stor redesign i 1999, idet der på en boxier, mere aggressiv stil end den afrundede organ for de 1994-1998 modeller. I 1996 satte Ford en ny Borg-Warner T-45 Transmission i Mustang, samt en ny 4,6-liters, modulopbygget motor, som stadig bruges i Mustang dag. Generel tilpasning Information til 1996 Ford Mustang

Den forreste ende af 1996 Ford Mustang har en modificeret McPherson strut-design med chok stivere og skruefjedre. Bagenden har en solid-akslet design, og dens tilpasning kan ikke justeres. Problemer med tilpasningen på bagenden er mere sandsynligt skyldes bøjede eller beskadigede dele.

Front-end tilpasning specs er de samme for alle trim af 1996 Mustang. (Reference 4)

Altid konsultere en instruktionsbog eller en certificeret mekaniker, inden du forsøger at udføre dine egne bilindustrien reparationer.
Styrehjulsvinkel

Grænserne for caster vinkel for forhjul 1996 Ford Mustang interval 2,65-4,15, med den ideelle vinkel er 3,4 grader.
Camber vinkel

Grænserne for camber vinkel for forhjul 1996 Ford Mustang spænder fra 1,35 til + .15 til venstre hjul og 1,35 til + .15 til højre hjul, med den ideelle vinkel væsen - .6 for hver hjulet.
Toe-in

toe-in kan variere fra 0 til + .24 inches.
Toe-out på Slår

1996 Ford Mustang, tå-out på sving, målt ved grader, bør være 19,84 for det ydre hjul og 20 for den inderste hjul.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/general-auto-repair/73841.html