T-5 er en fem-trins biler transmission fremstillet af Transmissioner Technologies Corporations (Tremec) for Ford Motor Company. Transmissionen er anvendt i personbiler, SUV'er og lette lastbiler. Det blev først introduceret i 1981 til brug i AMC Spirit /Concord. De to typer af T-5 transmissioner er World Class og Non World Class. I dag transmissionen anvendes i Ford Mustang GT. Det er også sælges som en eftermarkedet del til brug i klassiske bil restaurering. Vægt

Vægten af ​​transmissionen er 75 pounds for både biler og lette lastbiler. Transmissions huse er lavet af trykstøbt aluminium for at reducere den samlede vægt.
Gear Ratio

gear til T-5 biler transmissioner kan variere fra 2,95-til-1 til 3.75-til-1 for første gear fra 1,94-til-1 til 2,19-til-1 for andet gear og fra 1,29-til-1 til 1,41-til-1 for tredje gear. Det er 1-til-1 for alle modeller for fjerde gear, og spænder fra .08 til-1 til 0.72-til-1 for femte gear og fra 2,76-til-1 til 3,53-til-1 i bakgear. Til lette lastbiler kan udvekslingsforhold spænder fra 3,35-til-1 til 4,03-til-1 for første gear, 1,99-til-1 til 2,37-til-1 for andet gear og 1.33-til-1 til 1,49-til- 1 for tredje gear. Det er 1-til-1 for alle modeller for fjerde gear, og spænder fra 72-til-1 til 0,86-til-1 for femte gear og 3,71-til-1 til 3,76-til-1 for omvendt.

fotos Lavere Counter Gears

lavere counter gear for ikke World Class transmissioner produceret i 1983 spin på cylindriske lejer, der er i en lige konfiguration. Disse lejer har trykskive for støtte, når de er under belastning. De lavere counter gear i 1985-ordklasse transmissioner har koniske lejer. Disse lejer erstatte trykskiven af ​​den tidligere version.
Synchronizer Ringe

Non verdensklasse T-5 transmissioner har solide bronze Synchronizer ringe. Disse ringe er forskellige størrelser end ringene i World Class T-5. På World Class transmission, er synkroniseringsorganet ringene på hovedakslen fiber-foret stål. Dette materiale forbedret friktion overflade af ringene, der forsinker gear hurtigt, giver mulighed for jævnere skiftehold. Den femte gear ring er bronze. Fra 1990 til 1993 blev ringen foringer på V8 T-5 ændres til kulfiber. Denne forbedring i overfladefriktion resulterede i højere rpm skiftehold.
Andre Specifikationer

World Class T-5 blev indført i 1993. Den maksimale hestekræfter er 450 under ikke-racing vilkår. Baseret på 100 tusind miles skik, drejningsmoment bedømmelse er 330 mund-pounds.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/general-auto-repair/73819.html