I en bil udstødningssystem, er der flere typer af nødblus. One anvendes ved afslutningen af ​​et udstødningsrør til at slutte et andet rør. Den anden, en anvendt flare, der normalt bruges til æstetiske formål, mens også producerer øget stak da speederen er trykket. En lækage ved forbindelsen mellem to rør, når en flare er involveret, kan resultere i forskellige komprimering. Sikkerhed

Mange mennesker overveje at udskifte enhver del af et køretøjs udstødningssystem til at være en forholdsvis nem procedure, der hovedsagelig består af at fjerne et rør fra bunden af ​​køretøjet, og erstatte den med en ny. Mens for det meste dette kan være sandt, er det også vigtigt at overveje, at udstødningssystemet på en bil fjerner den opvarmede luft fra motorens forbrænding system. Dette betyder, at det bruges til at fjerne super-opvarmet luft fra motoren. Dette taget i betragtning, at motoren og udstødningssystemet skal være slukket længe nok til at have fuldstændig afkølet, før nogen del af bilen er arbejdet på.
Leak Beliggenhed

Den første del af fastsættelse af en udstødning lækage, især på et flare, er at finde lækagen ved sit udgangspunkt. Næsten alle kan fortælle et udstødningssystem er utæt, men medmindre der er en oplagt hul i et rør, lækagen ofte ikke umiddelbart kan plettede. Den uerfarne mekaniker kan ende med at anvende fugemasse til et punkt, som faktisk ikke lækker. Dette er ikke kun spild, men det kan også faktisk øge kompressionen skabt gennem lækagen, til gengæld øger støjen skabt af lækagen.

Sealant Krav

Når lækagen er lokaliseret, er næste skridt er at afgøre, hvorvidt den læk punkt kræver en vis form for hærdning fugemasse skal fastsættes. Hvis forbindelsen mellem to udstødningsrør ikke er fastgjort stramt nok, skal det monteres korrekt, før nogen form for tætningsmiddel påføres. Hvis forbindelsen eller krydset punkt mellem den afbrændte ende og den mindre rør eller den afbrændte spids og lydpottens afgang stramt er sikret og stadig lækker, så en hærdning tætningsmiddel kan påføres ved krydset af den afbrændte ende og den mindre røret. Når denne proces er afsluttet, bør fugemassen have lov til at helt helbrede før køretøjet er tændt.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/general-auto-repair/73801.html