Luft ( pneumatiske ) suspensioner er en af ​​tre grundlæggende typer af suspensioner , de to andre er forår og hydraulisk . Mens luft suspensioner gør tilbyde kørende højdejusterbarhed , airbaggen fjedre , som de benytter til at suspendere køretøjet er langsomme til at reagere og dynamisk ringere i næsten enhver anden måde . Håndtering

standard luftaffjedring primære problem er, at brugeren skal reducere trykket i airbag til at droppe bilen og øge presset for at hæve den. Dette resulterer i en bil, der håndterer som en pram , når det er sænket, og bukke ligesom en konkret Bronco når dens sæt højere - præcis det modsatte af, hvad du gerne vil have
Heavy og kompliceret
. Salg

air suspensioner kræver et netværk af luftslanger , samledåser regulatorer og reguleringsventiler til at fungere , og en luft kompressor til at fylde poserne. Mens lettere end en tilsvarende hydraulisk opsætning, kan disse dele tilføje over 100 lbs. til bilen, på kompressor størrelse afhængig . Desuden hvert vejkryds er en mulighed for utætheder.
Langsom reaktion

Air er elastisk , hvilket betyder, at det har masse og kan ikke lide at skifte retning . Air suspensioner kan ikke reagere på ændringer i vejforhold med noget, der nærmer hastigheden af ​​en tilsvarende magneto- reologiske ( MR) dæmper . En MR- dæmper bruger en magnet til at blive tykkere metalliske væske inde i sin krop , så bilens computer til at ændre turen fasthed ved en hastighed på elektricitet.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/general-auto-repair/73786.html