Ramper er skrå planer --- en af ​​de seks simple maskiner, og sandsynligvis den ældste af dem. Mens moderne materialer, konfigurationer og formål har ændret rampen udseende og konstruktion metode det grundlæggende i dens design pre-date menneskeheden og gælder stadig i dag. Ramper kommer i alle størrelser, og kan antage forskellige former, der passer til ethvert køretøj ansøgning. Byggeri

Ramper kommer i to grundlæggende typer --- hule eller fast. En fast rampe har nogen tomme plads i midten til at kollapse under belastning, hvilket gør dem langt stærkere og mere stabil end en hul rampe. Den indlysende ulempe er, at faste ramper er meget tunge, hvilket gør dem vanskelige eller nær umuligt at transport og sted.
Plane eller selvforsørgende

kig på nogen rampe fra siden, og du vil se, at det dybest set danner en retvinklet trekant. Selvbærende ramper bruge en lodret støtte til at suspendere den høje ende af rampen flyet, en enkel plan rampe spænder afstanden fra et højere sted til et lavere punkt. Ud over at være fuldt transportabel, kan selvbærende ramper være stærkere og mindre tilbøjelig til bøjning da støtten effektivt forkorter rampen skråplan. Men rampe lodrette ben kræver en vis form for forstærkning eller trianguleret slips for at holde dem fra at sparke ud under belastning.
Tilkørselsvinkel

Rampen er planvinklen bestemmer dens tilgang vinkel, hvilket er en vigtig overvejelse, når det kommer til køretøjets lastning og rampe alsidighed. Forestil fastkiling den ene ende af en målestok under din forhjulet, derefter trække den anden ende, indtil den rammer bunden af ​​din forreste kofanger. Den vinkel, som den målestok danner i forhold til jorden er dens tilgang vinkel eller den stejleste rampe, at det kan krydse. Afgang vinkel fungerer på samme måde, men strækker sig fra bagsiden af ​​det bageste dæk til bunden af ​​den bageste kofanger. En lav bil med en lang front udhæng (ligesom en Saleen S7) vil have en lavere tilgang vinkel end den løftede lastbil med en kort forreste overhæng (ligesom en Hummer H1). Lavere tilgangsvinkler nødvendiggøre en længere rampe med en fladere vinkel.
Break-Over Angle

Break-over vinkel er det modsatte af tilgang vinkel, og det er lig med 180 minus rampe vinkel. Break-over vinkel er en vigtig overvejelse, da toppen af ​​rampen reelt danner et højdepunkt, at bunden af ​​køretøjet skal være i stand til at klare. Meget lave og lang akselafstand biler som i 1958 Cadillac Eldorado vil have en lavere break-over vinkel end højere, kortere akselafstand køretøjer som Jeep CJ.
Indlæsehastighed
< p> En række faktorer gå ind i fastsættelsen af ​​en rampe s belastning, herunder rampe størrelse, brugt materiale og konstruktion metodologi. Selvbærende ramper er generelt begrænset af deres lodrette støtter, at eftersom køretøjet belastning er næsten altid forsøger at skubbe dem ud under rampen eller bøje dem i halve.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/general-auto-repair/73777.html