Knastakslen åbner ventilerne i den motor, der tillader en luft brændstofblanding at indtaste cylinder til tænding, hvorefter udstødningsventilen åbnes for at frigøre udstødningsgas fra cylinderen. Knastakslen i en 350 Chevrolet motor har 16 excentriske lapper at når roteres skubbe op på løfterne. Løfteren skubber trykstangen i bagsiden af ​​vippearmen, som er på et omdrejningspunkt. Rocker gengæld skubber ned på ventilen og åbner ventilen. En grund til at installere en ny cam er at øge lap elevator, der øger ydeevnen og magt. Ting du skal
Sikkerhedsbriller
Momentnøgle
Harmonic balancer puller
Vise greb tænger
Socket sæt
Wrench sæt
Skruetrækker sæt
Cam installation værktøj
Anti freeze drænbakke
Hammer
Engine forsamling glidecreme
Vis Flere Instruktioner
Fjern gamle Camshaft
1

Tøm motor frostvæske, ved at placere et dræn gryde under radiatoren afløbsventil og åbn afløbet. Fjern de øverste og nederste kølerslange ved at løsne klemmerne. Unbolt og fjerne radiatoren. De fleste Chevy radiatorerne er holdt i af to hold beslag på toppen af ​​radiatoren. Når fjernet trække radiatoren lige op.
2

Fjern vandpumpen fra motorblokken, ved at fjerne de fire, 3/8-inch bolte, to på hver side placeret i den forreste del af motoren . Afbryd varmeapparatslanger ved at løsne slangeklemmer.
3

Træk harmoniske balancer fra forsiden af ​​krumtapakslen ved hjælp af specielle aftrækker. De aftrækker boltene til det samme boltehuller, der holder den nederste motorremskiven til den harmoniske balancer. Før det store center bolt i, at tvinge balancer fra krumtapakslen.
4

Skru de otte 1/4-inch bolte fra timingen kæden og fjern dækslet. Trække det ud langsomt, så pakningen ikke beskadiges.
5.

Juster de to prikker, et prik på knastaksel, jo større gear, og en på, krumtapaksel, jo mindre gear. Prikkerne skal tilpasses perfekt på deres skab point. Det krumtapakslen skal drejes for at gøre dette. Drej krumtapakslen ved at skrue en bolt i den forreste ende af krumtapakslen og dreje den med uret vender motoren eller sætte balancer på langt nok til at gribe fat i krumtapakslen og drej den.
6

Mark distributøren boliger og indtagelse med en tilsvarende mærke nær holdebeslag. Fjern distributøren hætte og lave et tilsvarende mærke på indersiden distributør hus med markøren på rotoren knappen. Skru distributøren hold klemmen og træk distributøren akslen lige op fra indsugningsmanifold. Sørg for at fjerne spolen wire, vakuumslange, og tag distributøren fra hætten.
7

Afbryd brændstof linje og gasoverføring fra karburatoren. Unbolt indsugningsmanifold fra de to topstykker og fjern det. Der er seks bolte, der holder manifolden til hver topstykket. Brug en stor skruetrækker til at lirke indtagelsen op efter boltene er fjernet. Undertiden pakningen selvklæbende lim den mangfoldige til topstykkerne.
8

Fjern ventilen dækker fra hovederne. Løsn alle vippearmen møtrikker på alle 16 vippearme. Begynd med nummer én cylinder, der betegnes med den første tændrøret på venstre topstykke set forfra, og fjern trykstangen og løfteren fra motoren. Trykstangen er under vippearmen og løfteren er på bunden af ​​trykstangen. Pushrod og løfteren skal gå tilbage i samme nøjagtige sted, de kom ud af. Dette skal gøres for alle 16 løftere og stødstænger.
9

Fjern de tre små bolte fra knastakselhjulet, og træk gear off. Støtte timingen kæden, så den ikke falder ind i den lille åbning af bundkar i bunden af ​​krumtapakslen.
10

Bolt knastakslen afmonteringsværktøj til de tre bolte huller på forsiden af ​​knast . Træk knastakslen ud at holde det så vandret som muligt, dreje den frem og tilbage lidt for at hjælpe det sammen.
Installere den nye Knastaksel
11

Coat knastakslen lapper med montering glidecreme eller tung olie og anvende en liberal beløb omkring de bærende runder af knastakslen. Fastgør kammen monteringsværktøj til den nye cam. Skub forsigtigt det nye cam ind i motoren dreje det mens du holder den niveau som det skubbes i.
12

Fjern cam installation værktøj. Bolt på knastakslen gear, ved hjælp af en enkelt bolt og styrestift for nu. Drej knastakslen, indtil knastakselhjulet prik er i 6:00 position og perfekt inline med krumtapakslen prik, hvilket bør stadig være helt i top. Fjern knastakselhjulet og placer timing kæde over knastakslen og krumtapaksel tandhjul samtidig positionere knastakselhjulet tilpasningen til styrestift og de tre bolte. Installer de tre bolte. Det kan tage flere forsøg på at få den nøjagtige position af knastakselhjulet med timingen kæden.
13

Påfør glidecreme til løfterne og skub dem tilbage i nøjagtig samme boring, de kom ud af. Installer stødstængerne tilbage i de samme løftere, de var i, da skilles ad. Flyt rocker arm oven på trykstangen og tråd rocker møtrikken et par omgange onto stud. Gentag dette, indtil alle 16 løftere, push stænger og rockers er tilbage i samme nøjagtige sted de var, da motoren blev skilt ad.
14

Installer taktkæden dækslet over timing kæde, med en ny pakning og anvende silikone pakning sealer til bundkar kontakt område og spænd skruerne.
15

Spot en ny indtag pakning til topstykkerne og blokere. Påfør et tyndt lag silikone pakning sealer blok pakning strimler i fronten og bagsiden af ​​blokken, at forhindre olielækager. Geninstaller indsugningsmanifold og bolte. Spænd de mangfoldige boltene fra midten og ud, skiftevis fra den ene side til den anden.
16

Skub harmoniske balancer tilbage på krumtapakslen. Vær sikker på at line op nøglen og nøglen slot. Skru bolten ind i krumtapakslen og trække balancer stramt på akslen.
17

Udskift vandpumpe og køler ved at vende de trin, hvor de blev fjernet. Også erstatte brændstof linje og gasoverføring.
18

Skub distributøren tilbage i indtagelsen hullet og ind i oliepumpen stang slot på bunden af ​​distributøren akslen. Tilpasse de tilsvarende mærker lavet på indtag og på indersiden strømfordelerhuse med rotoren knappen. Forhandleren vil vende bare en smule, når den glider ned i hullet. Det er en god ide at vende rotoren knappen tilbage mod uret, bare en smule fra de mærker, så når den glider ind og forvandler det pladser lige højre. Sæt distributør i og sæt vakuum linje.
19

Drej motoren indtil toppen dødpunkt mærke på balancer flugter til timingen markøren på tandremsdækslet. Skub vippearme ned på antallet én cylinder, bør de være, selvom motoren er i kompressionsslaget og rotoren knappen skal pege på tændrørskablet i hætten, der svarer til cylinder én. Hvis ikke rotere motoren 180 grader tilbage til den samme timing mærket. Med cylinderen på nummer et kompressionsslaget stramme både rocker låse nødder indtil trykstangen ikke kan frit roteres under rocker, spænd derefter møtrikken anden 3/8-inch drejning.
20

Juster ventiler på den næste cylinder, som er cylinder otte, ved at dreje motoren indtil rockers på cylinderen otte er selv på toppen og justere dem. Næste dreje motoren, så cylinderen fire har rockerne selv og justere dem. Fortsæt denne proces ved hjælp af Chevy small-block fyring orden, i urets retning, er indtil alle 16 ventiler justeres.
21

Udskift ventilen dækker på begge cylinder banker, refill køleren og motoren startes .

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/general-auto-repair/73744.html