De første producerede biler ikke tilbyde automatgear. Ved hjælp af en kobling, chauffører havde manuelt skifte gear til betjening af køretøjet. Som biler voksede sig større, og flere mennesker købte dem en "automatisk" transmission blev fokus for fremtidige køretøjer. Transmissioner, uanset automatisk eller manuel, består af mange dele, herunder flere gear. Manuelle gearkasser bruger nålelejer til at montere de forskellige dele. Begge transmissioner arbejde anderledes. Torque Converter

en automatisk transmission, momentomformer træder i stedet for koblingen i en manuel gearkasse. En momentomformer formål er at øge dreje magten, at motoren giver. Dette er gennemført af resten af ​​delene i en transmission.
Pumpe-og Turbine

motor og transmission aldrig fysisk berøring. Det virker ved hydraulisk kobling, hvor transmissionsolie fanges af vinger af en ventilator, der forårsager dem til at spinde. Løbehjulet, eller pumpe, og turbinen er disse vinger. Når man ventilator starter spinning, de andre spins. Drevet af centrifugalkraften, transmissionsolie flytter til ydersiden af ​​knivene og sendes tilbage til turbinen side gennem den tredje ventilator, statoren. Steady transmissionsolie flow bevirker motorens dreje magt til at formere sig.
Planetgearssæt

en automatisk transmission, der er et planetgear sæt. Den planetgearssæt var designet efter den model af vores solsystem, deraf navnet. Det består af forskellige størrelser redskaber, der er cirkulær i form og kredser omkring et "solhjul", som er det centrale gear. Planetgear sæt afvige type transmission, men fra 2010 har det grundlæggende design ikke blevet ændret i næsten et århundrede.
Clutch Pack og Transmission Bands

Nogle køretøjer bruger flere kobling disc systemer, der består af skiver placeret mellem stålplader. Koblingen indeholder et stempel og returfjedre. Når koblingen pack er under pres som følge af transmissionsolie, stemplet låser samlingen sammen, og når bilen ikke er i gear, stemplet frigøres. Undertiden en transmission band, en metalring designet til fleksibilitet, der anvendes i stedet for kobling pack. Bandet sidder omkring koblingen. Inddragelse af gear kræver bandet at stramme og løsne for at frakoble.
Output Shaft

Udgangsakslen forbinder fremsendelse til hjulene. Udgangsakslen er fastgjort til akslerne på en række måder, hvilket tillader overførsel at dreje akslen og i sidste ende dreje akslerne.
Manual Input Shaft

en manuel gearkasse, er den indgående aksel monteret i en gearkasse ved fronten. Denne boks er meget holdbar. Den forreste ende af indgangsakslen glider perfekt ind i koblingen disken. Den bageste ende af indgangsakslen passer drevet gear i slutningen af ​​forlagsakslen.
Forlagsakslen

forlagsakslen, også kendt som klyngen gear, er en enkelt enhed bestående af antallet af gear at transmissionen har (tre-speed, fire-trins, fem-trins eller seks-speed), og ofte gange, et gear for omvendt.
Central Shaft

central aksel kører inde i forlagsakslen. Nålelejer bruges til at montere mellemakslen. Indgangsakslen skaber strøm og sender det gennem forlagsakslen. Fra forlagsakslen er strømmen sendes til hvert gear, som kontrolleres af Shifter af køretøjet, og til udgangsakslen.
Output Shaft

Udgangsakslen ligger ved bagenden af ​​gearkassen med nålelejer. Når køretøjet er flyttet, udgangsakslen går derefter ind i drivakslen at få bilen rullende.
Synchronizer

En ring med tænder på ydersiden af ​​det sidder ved siden af ​​gearet. Når føreren vælger et gear, skiftet hub gør arbejdet og tænderne låser sig ind i gear. Denne kombination driver udgangsakslen.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/general-auto-repair/73703.html