Chryslers LA-serien 360 motor, opkaldt efter sin forskydning af 360 kubik inches, var en af ​​Mopar s grundpillerne i 1970'erne. Det blev udgivet i 1971 med en to-tønde karburatoren, en fire-tønde karburator version blev tilføjet i 1973. Efter produktionen af ​​Chryslers 340 sluttede i 1973, blev de 360 ​​mest magtfulde motor i LA serien. I 1976 blev det tilbydes i tre former: en to-tønde version, en fire-tønde version og en fire-tønde, højtydende udgave. Beskrivelse og applikationer

Chrysler 360 var en overhead-ventil, V-8 motor med støbejern blok fortrænge 360 ​​cubic inches eller 5,9 liter. Det havde en 4,00-tommer boring og en 3,58-tommer slagtilfælde. Det kørte på blyfri benzin med et mindste anbefalede oktan 87. Motoren havde fem hovedlejer og fremhævede hydrauliske ventilløftere. Kompressionsforholdet var 8,4-1.

360 dukkede op i mange Chrysler, Plymouth og Dodge biler i 1976 som enten base motor eller en mulighed. Disse modeller indgår Chryslers Cordoba og Newport, Dodge Aspen, Coronet, Oplader SE, Dart og Monaco, og Plymouth Fury, Gran Fury, Valiant, Duster, Vaks og Volare.
Resultater

I sin grundlæggende, to-tønde karburator form producerede 360 ​​170 hestekræfter ved 4.000 omdrejninger i minuttet og 280 mund-pounds af drejningsmoment ved 2.400 rpm. I Californien blev en fire-tønde Carter karburator bruges i stedet for standard Holley to-tønde, resultatet produceret 175 hestekræfter ved 4.000 omdrejninger i minuttet og 270 mund-pounds af drejningsmoment ved 1.600 rpm. Også tilgængelige var en højtydende 360 ​​bruger den samme fire-tønde Carter karburator, som producerede 220 hestekræfter ved 4.400 omdrejninger i minuttet og 280 mund-pounds af drejningsmoment ved 3.200 rpm. Denne version, kendt under sit salg kode "E58", blev brugt primært i high-performance Dodge Dart, Plymouth Valiants og politi biler.
Øvrige specifikationer
< p> 360, ligesom 340, brugte Chrysler "J" topstykke, med indsugningsventilerne måler 1,88 inches i diameter. Den fyring orden af ​​cylindrene var 1-8-4-3-6-5-7-2. Motoren havde en kapacitet på 16 Qts. af kølemiddel og 5 Qts. af olie. Den anbefalede tændrør var forskellen 0,035 inches. Champion N12Y stikpropper var standard, med RN12Y valgfri. RN12Ys var standard på high-performance motor. Den anbefalede hot tomgang var 850 rpm, 750 rpm i Californien med 1.700 rpm som den anbefalede kolde tomgang. En enkelt-snorkel luftrenser blev brugt på 360..

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/general-auto-repair/73616.html