En kardanled, ellers kaldes en U-joint, findes i mange automotive applikationer, såvel som i andre mekanikere. For eksempel er en u-joint anvendes i køretøjer mellem drivværket bar og transmission eller aksel hvor barer mødes i en ret vinkel. Der er tre design af u-leddene, hver designet til en bestemt applikation. Hooke

Hooke stil kardanled er måske den mest kendte joint i USA. Den fælles består af to stænger, der er forbundet i midten af ​​en fire-bens. De to stænger er slank på den ydre halvdel og tykkere på den inderste halvdel. Den Hooke u-joint er designet af Robert Hooke, kurator eksperimenter ved Royal Society i 1662. Hookes arbejde blev primært fokuseret på mekanikken i ure og andre astronomiske måleværktøj.
Ring og Trunnion

ringen og trunnion kardanled er designet med en kvinde og en mandlig stang ved hver ende af trådkorscenter punkt. Centret cross er en åben cirkel med fire fremskudte punkter, poke gennem hullerne på de mandlige og kvindelige stænger. Inden midten af ​​ringen og bøjlemonteringskit u-joint er en bøsning og en låsering, der hjælpe med at opretholde trådkorscenter mellem stængerne. Ringen og trunnion ses ofte inde drivakslen af ​​et køretøj.
Bendix-Weiss

Bendix-Weiss er en universel kugleled, der har en hule center med fire små metalkugler. De to stænger er dannet for at tilslutte sammen på et tværsnit, og metalkugler sidder i hvert hjørne stik. En en femte, mindre bold ligger i centrum af krydset for at hjælpe med at stabilisere hele enhed under rotationer. Den Bendix-Weiss joint er designet til at bære det nøjagtige beløb af drejningsmoment på den ene arm af joint som på hver af de øvrige arme. Denne lige balance er værdifuldt for applikationer med tunge og komplekse køretøjer i militæret, for eksempel.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/general-auto-repair/73384.html