Koblingen på en motorcykel er, hvad rytteren bruger at skifte gear, da han rider. Koblinger kan brænde ud, som dybest set betyder, at de slides op og ikke længere arbejde på den måde, at de burde. Koblingen virker ved at friktion mellem to metalplader, der har riller. Når disse riller bliver slidt ned, det forårsager koblingen ikke at arbejde så godt. Defekt Clutch

Hvis motorcyklen kobling er defekt på nogen måde, vil det ikke fungere korrekt. En defekt kobling vil få motorcyklen til enten bare stoppe med at arbejde eller til at brænde ud på grund af forkert slid. Hvis dette er tilfældet, vil du normalt bemærke det inden for den første tur eller de første par ture.
Regelmæssig slitage

En rytter kan gøre alt ordentligt med motorcykel og kobling vedligeholdelse, men de fleste ting slides eller slides ned med tiden, og så vil også motorcyklen koblingen. Sikring din kobling er justeret korrekt og smurt er vigtigt, men koblingen vil stadig bære ud, afhængig af anvendelsen af ​​motorcyklen. Den generelle tidsramme for at kontrollere eller ændre koblingen er omkring 50.000 miles.
Driver Error
p Hvis en rytter "rides" koblingen, vil hun bære det ud hurtigere end normalt. Riding koblingen betyder, at rytteren holder koblingen skubbet lidt på en konstant basis, hvilket vil svække koblingen, fjedrene og andre dele af koblingen. Koblingen på en motorcykel er på styret af cyklen i modsætning til en bil, der har koblingen siden af ​​bremsepedalen på gulvet. En motorcyklist, der holder fingrene skubber på koblingsgrebet rider koblingen.
Steep eller Terrængående
p Hvis det primære område, som motorcyklen bruges i, er kuperet eller ru og forårsager en masse start og stop, vil det medføre, at koblingen til at brænde ud hurtigere. Shifting op og ned, afhængig af stigende eller faldende landskab gør koblingen arbejde hårdere og oftere.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/general-auto-repair/73028.html