En bil er en samling af systemer der arbejder sammen for at opnå et par enkle opgaver: at stoppe, gå, drej og ikke falde fra hinanden i processen. Hvert system er baseret på flere videnskabelige principper til at styre og konvertere energi fra én kilde og anvende det til en anden. En magt bremsesystem bruger energi fra førerens ben og fra motoren til at tvinge hydraulikvæske gennem bremserør. Denne energi udtrykker sig på stemplerne i bremsecalipre, som tvinger bremseklodserne mod rotorer. Denne proces fuldfører en kompliceret dans fysik og ren og skær nødvendighed, udtrykt i en meget almindelig måde. Bevarelse af Energy

Ellers kendt som "Termodynamikkens første lov", dette princip, at energi kan aldrig blive vist eller forsvinde, kan det kun ændre formularer. Når en bil accelererer, er det ved hjælp af kemisk energi lagret i benzin og omdanne den til fremdrift eller kinetisk energi. For at stoppe bilen, skal du konvertere det kinetisk energi til en anden form. Et bremsesystem bruger bremseklodser til at presse ned på en glat overflade kaldet rotorerne eller tromler at skabe friktionsvarme, dermed omdanne bilens kinetisk energi til termisk energi. Det varme, til på et tidspunkt overførsler enten luften omkring rotor eller i bestanddelene og væske støder op til puder og rotor.
Incompressible Væsker

Forskellen mellem en gas og en væske er at væsker er en fast masse af molekyler eller atomer, der er ingen tomme rum mellem dem. Det betyder, at uanset hvor hårdt man presser en væske, det aldrig får nogen mindre eller komprimerer. Power bremsesystemer bruger dette princip er kendt som hydraulik til at overføre energi formidles på bremsen hovedcylinder eller væsentligste hydraulikcylinder til et andet sæt af cylindre i bremsecalipre. Når chaufføren sætter sin fod ned på pedalen, energien han lægger i det rejser gennem master cylinder, gennem linjerne, ind i bremsekalibre og i sidste ende udtrykker på bremseklodser og rotorer.

differentialtryk som Energi

Mest magt bremsesystemer bruger vakuumsug skabt af motoren til at trække på en membran, som er forbundet til bagsiden af ​​hovedcylinderen. Når føreren skubber bremsepedalen, en ventil åbner i et kammer af mellemgulvet. Engine vakuum trækker på membranen og efterfølgende master cylinder stempel, bibringe energien af ​​sine egne til bremsesystemet, og dermed reducere mængden af ​​energi skal føreren forbruge at presse væske gennem linjerne.

Vakuum som en enhed faktisk ikke eksisterer, "tomrum" er et begreb til at beskrive fravær af luft og lufttryk. Når vakuum ventilen åbnes i membrankammeret, atmosfærisk lufttryk, hvilket er omkring 14 psi ved havoverfladen, skubber på den anden side af membranen membran. Selve motoren faktisk leverer energien, idet det tog energi fra benzin til at skabe vakuum i første omgang. Atmosfærisk tryk er blot en statisk faktor. Tænk på dette som gør en push-up. Du, som motoren giver faktisk den energi, der får din krop til at bevæge sig, gulvet eller atmosfærisk tryk, er simpelthen den flade, hvorpå du udtrykker, at energi

. .from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/general-auto-repair/72707.html