Alle typer af biler er afhængige af en affjedringssystem at fastgøre kroppen og rammen af ​​køretøjet på hjulene. Suspensioner tjener det vigtige formål at holde hjulene solidt plantet på jorden. De skal også gøre kørslen mere komfortabel ved at reducere stød. Truck suspensioner ligner bil suspensioner, men bruge større komponenter, der kan håndtere den øgede vægt eller overleve de belastninger af off-road kørsel. Springs

spiralfjedre tjener som grundlag for de fleste lastbil suspensioner. Fjedrene er afhængige af en meget simpel mekanisk princip kompression til at modstå stød, som hjulene erfaring. Springs absorbere energi til at skubbe hjulene ned og holde rammen af ​​lastbilen niveau.
Struts

Struts er støddæmpere, der løber gennem midten af ​​en lastbil suspension s spole fjedre. De indeholder komprimeret gas eller væske, som kan absorbere energi og holde trucken krop niveau, ligesom skruefjederen. Struts adskiller sig fra skruefjedre, at de omfatter flere fastgørelsespunkter til fastgørelse til bilens ramme og andre suspension komponenter. En stiver kan modstå kraft i en op-ned retning, men også fra side til side. Struts er stærkere (og større) end støddæmpere på små biler, hvilket gør dem ideelle til lastbiler, når parret med en spiralfjeder.

Krængningsstabilisatorer

En lastbil er krængningsstabilisator er en forholdsvis stort stykke sin suspension. Krængningsstabilisatorer forbinde to hjul i samme ende af trucken. De er ikke fast, men i stedet omfatter en torsionsfjeder, der absorberer energi som lastbilerne gør sving, når kraft påføres hjulene ujævnt. Sway barer hjælpe med at forhindre kroppen af ​​at trucken hælder da føreren udfører en tur, og underkaster det til sidelæns (torsions) kraft.
Tie Rods

lastbilens slips stang er en solidt metal aksel, der kører bredden af ​​forhjulsophænget. Det lægger tæt hvert hjul og engagerer styremekanismen. Siden styrekomponenter, ligesom Pitman arm og træk link, ikke er en del af suspensionen struktur og ikke tillægger direkte til hjulene, forbindelsesstangen links ratstammen til suspensionen, således at lastvognens chauffør kan styre hjulene uafhængigt af flytning af suspensionen.
Kontrol Arms

En kontrol arm lægger hvert hjul til lastbilens ramme direkte. To styrearme danne en dobbelt wishbone suspension, der tillægger hjulet via et kugleled, der tillader regulering armen til at dreje. Styreapparat påvirker bevægelsen af ​​kontrolgruppen for at anvende den kraft, der forvandler hjulet.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/general-auto-repair/72660.html