Alle køretøjer fremstillet fra 1996 betragtes elektronisk styret. Dette betyder, at den eneste sande mekaniske del er kernen selve motoren. Alle andre aspekter kontrolleres af elektronik i en eller anden måde. Der er hundredvis af elektroniske komponenter på hver motor, men kun få er centrale elementer, der udfører vigtige funktioner. Generator

Generatoren er et centralt element i motoren og hele køretøjet, da det konverterer bevægelsen af ​​motoren i el bilens behov. Det konverterer bevægelsen udnytte et bælte, der forbinder til de vigtigste trisse af motoren. Denne bælte vender rotoren (en spole af tråd viklet omkring en jernkerne). Rotoren har 12 volt spænding kommer form batteriet at skabe et magnetfelt. Når denne rotor spins, det magnetiske felt skaber en elektrisk strøm gennem de tre kamre (spoler af tråd langs kabinettet på generatoren). Denne elektricitet derefter gennem dioder at konvertere det til jævnstrøm og en regulator, der registrerer bilens magt behov og justerer outputtet tilsvarende.
Starter

Starteren er en høj-drevne elektriske komponent, krumtappe motoren ved opstart. Når tændingsnøglen drejes, bliver redskaber i starteren skubbet udad på svinghjul og spundet. Denne spinding aktion slår motoren ved hjælp af svinghjulet spinding. Når tasten slippes, bliver det gear trukket ind i starteren boliger, og det stopper spinning.
Coil

12 volt, at batteriet sætter ud er ikke nær nok magt til at antænde brændstof et køretøj har brug for mindst 10.000 til 15.000 volt til at udføre denne opgave. Det er her spolen kommer i spil. Tændspolen har en række kobbertrådsvindinger omkring en jernkerne. Dette skaber et stærkt magnetisk felt, der tager de 12 volt fra batteriet, og konverterer dem til op mod 40.000 volt. At spændingen er derefter sendt til tændrør. Der er tre typer af bredbånd. Den ældre stil har en spole, der sender strøm til en distributør derefter til stikkene. Erstatning for det var en mere direkte system, hvor strømmen gik lige fra spolen til stikkene ved hjælp af ledninger. Den nyeste og mest effektive er spolen-on-stik. I dette system har hver enkelt tændrør sin egen spole hviler på toppen af ​​det.
Sensorer

To af de vigtigste sensorer i din motor er knastaksel position sensor og krumtapakslen positionssensor. Begge disse sensorer udføre lignende opgaver, bare med forskellige komponenter. Knastakslen åbner og lukker indsugnings-og udstødningsventilen, så computeren skal vide, hvis knastakslen har de rigtige ventiler åbnes på bestemte tidspunkter. Knastakslen positionssensor lader computeren kender denne information. Krumtapakslen hvad regulerer op og ned bevægelse af stemplerne inde i cylinderen. Computeren skal kende placeringen af ​​krumtapakslen RPM af krumtapakslen og fejltændinger information.The krumtapakslen positionsføleren relæer disse oplysninger til computeren.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/general-auto-repair/72650.html