Cylinderforinger er de indvendige metalkomponenter inden stemplet som beskytter det fra slitage af driften af ​​motoren. Tre grundlæggende typer af liners anvendes: varme, tørre og finner. Formålet med hver type er at beskytte stemplet fra varme og urenheder med lidt forskellige metoder. Cylinderforinger er dyre, præcist fremstillede produkter og er primært købt fra specialbutikker. Tørre cylinderforinger

Dry cylinderforinger er blandt de grundlæggende stempel beskyttere. De skal kunne modstå ekstremt høje temperaturer og beskytter mod urenheder, så de er konstrueret af materialer af høj kvalitet, såsom støbejern og keramisk Nickle plating. Tørre liners er meget tyndere end deres modpart, våde liners. De behøver ikke interagere med kølervæske, men i stedet give en meget tæt pasform med jakke i motorblokken for at beskytte stemplet fra varme og urenheder.
Wet Cylinder Liners
< p> Våde cylinderforinger beskytter stemplerne på en anden måde end tørre dem, men de er lavet af det samme hårdføre materiale. De kommer i direkte kontakt med kølervæske. Undertiden våde cylinderforinger er udstyret med små åbninger for at hjælpe sprede varmen og urenheder. Disse typer af foringer kaldes vand-jakke liners, men er simpelthen en anden type af våd cylinderforing. Hvis foringen ikke har en kølekappe, den ene skabt af liner ved at interagere med jakken til stede i motorblokken.
Ribberør Cylinder Liners
< p> Ribberør cylinderforinger er fremstillet af den samme type af varme og urenhed-resistente metal. Denne type foring er designet til den luftkølede motor, og i drift fungerer meget ligesom tørre cylinderforing i at kølemediet for motoren er luft. Men disse liners forsynet med bittesmå finner, der tillader den indstrømmende luft til at trække med stor kraft rundt om cylinderen for at give køling.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/general-auto-repair/72615.html