forrude vask komponenter alle har specifikke job at gøre, og de arbejder i samråd med hinanden for at opnå den store opgave at holde den forreste eller bageste forruden overfladen ren og fri for snavs. Hele systemet bygger på pumper, motorer, viskerarme og klinger, beholdere og forruden sprinklervæsken til at få arbejdet gjort. Enhver del kan fejle, og resultere i en opdeling af systemet. Viskerblade
Klude holde glasset rent og fri for snavs.

viskerblade, lavet af gummi og undertiden have to eller tre knive, tørres over vinduet skaber en forsegling, der fjerner overskydende vand og snavs. De danner en svaber-lignende tætning, der altid holder kraft på glasoverfladen ved anvendelse af en fjeder i viskerarmen. Med en drejeknap på instrumentbrættet eller ratstammen, kan hastigheden og hyppigheden af ​​viskerblad kontrolleres.
Viskerarme

viskerarmene holder gummi aftørring vinger i stedet med slots eller snap-stik. De har specielle metal hængsler, der giver mulighed for flex på buede overflader. Bunden af ​​viskerarmen har en spline slot for tilslutning til viskermotor hovedakslen. Viskerarmene kan udskiftes som en enhed, der indeholder arme og gummi viskerblad indstik i en komponent.
Vinduesvisker Motor

vinduesvisker motor sidder inde i forruden pantryområde. Motoren indeholder et anker og en spole. Motoren kører off batteriets 12-volt-system og beføjelser forruden vask ledarme ved at dreje en spline aksel i en konstant 360-graders rotation. Motoren har et relæ og sikring, som beskytter den mod overbelastning og shorts.
Vinduesvisker Linkage

vinduesvisker kobling består af en række stænger, der har hængslede ender og stik. Trækarmene, drevet af motoren, tillader en gensidig bevægelse, der forvandler sig til en back-og-tilbage aftørring bevægelse. De rejse frem og tilbage med omtrent en 130-graders bue, gentage aftørring bevægelse, så længe motoren driver det. Trækarmene kræver perioder med smøring for at holde dem fra binding og holde dem at dreje gnidningsløst.
Sprinklervæske Reservoir

sprinklervæske reservoir består af en plastbeholder, normalt boltet mod firewallen i motorrummet. Det holder sprinklervæske til et vist niveau, forstøvning det gennem brug af en pumpe og fødeledning. Indholdet af skiven tanken normalt holde en mild sæbe-og vandopløsning eller en fabrik godkendt rensevæske.
Forruden sprinklervæske Pump

forruden sprinklervæske Pumpen sidder under tanken, forsænket i plast støber. Det kører på batteriets 12-volt system. Det er designet til at tvinge vaskevæske gennem en lille plastik eller gummi slange, der bevæger sig op til bunden af ​​viskerarmen hvor væsken bliver sprøjtet på vinduet. Den sprinklervæske elektriske system beskytter den med en sikring og et relæ.
Bagruden vaskeanlæg

Mange køretøjer, herunder Toyota, har en komplet kopi forrude vask placeret systemet i den bageste del af køretøjet for at rense den bageste vinduesglas. De har kun én arm og blad til at rense et stort bagfra område. Denne arm og blad skal være længere for at rumme en enkelt overfladeareal. Reservoiret og pumpe typisk sidder i en forsænket fjerdedel panel område, der har adgang via en flip-top låg. Linkage, drives af en motor, der fungerer på samme måde som det forreste vindue system.
Motor og Skive Delay Kontrol

Motoren og forsinkelse betjeningsanordning aktiverer af en elektroniske kredsløb, der registrerer en puls, der gør det fungerer kun for en bestemt periode. En separat elektronisk kredsløb gør pumpen til puls, frigiver væske til vasken.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/general-auto-repair/72586.html