Luftaffjedring systemer er blevet installeret i køretøjer siden slutningen af ​​1950'erne. Luftaffjedring har flere forskellige funktioner. Det holder bilen så vandret som muligt på forskellige terræner og hæver eller sænker køretøjet på off-road og luksus biler. På højtydende modeller, vil luftaffjedringen justere hårdheden af ​​suspensionen for at øge håndteringen evne af køretøjet. Deaktivering

Nogle køretøjer, der er udstyret med luftaffjedring, primært Lincolns og Fords skal få systemet deaktiveres forud for ophævelsen af ​​køretøjets bagende. Systemet er deaktiveret ved at vende en switch. Denne switch er typisk placeret i bagagerummet af køretøjet henvises til bilens instruktionsbog. Manglende deaktivere systemet kan resultere i luftaffjedring svigtende og bagenden af ​​køretøjet vil sidde meget lavt, indtil det er repareret, denne reparation er ret dyrt såvel
udskiftning

På nogle luftaffjedring udstyrede køretøjer kan luften turen systemet udskiftes for en standard suspension. Dette udføres typisk, når suspensionen svigter og kræver et hovedeftersyn. Udskiftningen system vil have to standard chok og en fjeder til at erstatte de airbags.
Aging

luft suspensioner alder, kan airbaggen bliver tør og begynde at knække. Disse revner kan føre til utætheder og endda brud. En rutinemæssig inspektion af luftaffjedringen skal udføres ved alle større serviceinterval at fange problemerne, før de opstår.
Mechanics

Luftaffjedringssystemet er en forholdsvis enkel Systemet mekanisk. Den består af kun tre hovedkomponenter: kompressor, airbags og stivere. Kompressoren kører off af elektricitet, og det er hvad der giver den tilførsel af luft. Airbags er simpelthen gummi sække, der fyldes med luft at hæve køretøjet og dræne at sænke køretøjet. Stiverne er der blot at absorbere de hårde slag og beskytte tasker fra pludselige kompression fra et hårdt bump. Mens mekanik er enkle, elektronik de nyere systemer er ekstremt komplekst.
History

airbag'en blev først sat på en produktion bil fra Cowey Motor Works Storbritannien i 1909. Ideen fik ikke fat på det tidspunkt, fordi systemet lækket. Firestone skabte den første velfungerende luftaffjedring for en eksperimentel linje af køretøjer kendt som Stout-Scarab i 1933. Luftaffjedring blev tilgængelig på næsten alle amerikansk-producerede køretøj i 1958.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/general-auto-repair/72581.html