General Motors 'small-block V-8 er måske den mest succesrige kompakte og brændstoføkonomiske motorer nogensinde er produceret. Mere end 90 millioner blev fremstillet fra 1955 til 2004 i løbet af tre generationer af motorer, som omfattede den oprindelige lille-block, anden generation LT1 og tredje generation af LS. Den oprindelige lille-block, som sluttede produktionen i 1991, er fortsat som en erstatning, eller kasse, motor. Den anden generation LT1 magter Chevrolet, Pontiacs og Cadillacs. Historie

oprindelige lille-block V-8 blev udviklet i 1955 som en 265-kubik-tommer V-8 til magten Chevrolet og Corvette. Den lille-block motor og dens afkom var en enorm saltvandsindsprøjtning til Chevrolet i 1960'erne muskel bil krige mod Ford og Chrysler til leveringen af ​​massive magt i en lille pakke. Den LT1, som blev lanceret i 1992, hylder i design til den oprindelige LT1 at drevet 1970 Corvette. Den tredje generation LS serien små-blokke blev indført i 1997. I 2000 blev LT1 stemt ved Ward Automotive som en af ​​de top 10 motorer af det 20. århundrede, ifølge Novak-adapt.com.
Typer

Generelt Motors udviklet flere varianter af LT1 til at opfylde specifikke biler. Ydeevne køretøjer såsom Corvette, Camaro Super Sport og Z28, og Pontiac Firebird featured LT1s med en støbejern blok og aluminium hoveder. Standard biler såsom Buick Roadmaster, Chevy Caprice og Impala, og Cadillac Fleetwood var udstyret med støbejernsbakker og støbejern hoveder. LT1s på Corvette havde fire-bolt vigtigste hætter. De andre featured to-bolt vigtigste hætter på blokkene.

Egenskaber
p mest interessant træk om den anden generation LT1 er dets "omvendt flow"-system . Motorer udstyret med aluminium hoveder havde et kølesystem, hvori hoveder blev afkølet først og derefter blokken. Sammen med elektronisk styring af motoren gav funktionen på LT1 en længere levetid og var mere brændstoføkonomiske. Andre funktioner, luftstrøm sensorer, krank stilling sensorer, sekventiel port indsprøjtning og et edb-system, der kontrollerede transmission og motor sammen.
Size

LT1 fordrevne 5,7 liter ( 350 kubik inches) med en 4-tommer boring og 3,48-tommer slagtilfælde. Kompressionsforholdet er 10,4:1, mens den senere generation LT4 oplevede en beskeden kompressionsforhold boost til 10,8:1. De plejlstænger er lavet af pulveriseret metal og lederne er aluminium til ydeevne køretøjer såsom Corvette. Den LT1 featured to ventiler per cylinder med ventilen diameter på 1,94 inches. Den senere LT4 udgave åbnede diameter lidt til 2 inches. Den LT4 s mindre forbedringer over LT1 havde nogen indflydelse på hestekræfter og drejningsmoment ratings.
Resultater

1992 LT1 V-8 genererede 300 hestekræfter og 340 mund-pounds af drejningsmoment. Moment er den vride kraft, der genereres inde i motoren til at give bilen hurtig acceleration og trækkraft. A 1992 Corvette udstyret med den LT1 og en manuel gearkasse kan opnå 0-60 mph på 5,7 sekunder, og kvart-mile i 14,1 sekunder. I 1993-model klarede lidt bedre, stueur 0-60 i 5,3 sekunder, og kvart-mile i 13,9 sekunder. A 1994 Corvette udstyret med den LT1 og en automatisk transmission nåede 0-60 i 5,5 sekunder, og kvart-mile i 14,1 sekunder.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/general-auto-repair/72386.html