Jobbet af en bil transmission er at lade motoren til at bevæge sig fremad (eller tilbage) ved forskellige hastigheder ved hjælp af strøm genereret af motoren til at køre hele affæren. Nutidens moderne biler har to design muligheder for en transmission: automatisk eller manuel. Den automatiske udgave gør alt tænker for føreren, automatisk skift mellem gear efter behov. Den manuelle udgave er afhængig af føreren for at gøre gearskift beslutninger. Beslutter, hvilke transmission har tendens til at være et personligt valg, men der er nogle mekaniske forskelle til at være opmærksom på. Power

Oversættelsen af ​​magt skabt af motoren, der anvendes af en bil transmission varierer mellem en automatisk og manuel. Fordi en automatisk værker i fastsatte intervaller af motorens omdrejninger per minut før gearskift, kan det maksimale output mellem gear aldrig opnås. Motoren skifter gear, før det sker. En manuel transmission venter for føreren at foretage ændringen, og en god chauffør med erfaring ved præcis, hvornår den maksimale effekt ved hvert gear serien er opnået. Dette vil til gengæld får mest ud af motoren produktion. Når manuelle bilister siger, at de "høre" motoren, er de henvise til denne proces, lytte til motoreffekten støj til at fortælle dem, når at skifte gear.
Acceleration

Moderne automatiske gearkasser har udviklet sig fra sjusket anliggender til meget præcise operativsystemer drevet af computere. Dog vil en manuel transmission med en erfaren chauffør stadig køre hurtigere end en automatisk, igen på grund af føreren at vide, hvordan at maksimere motorkraften før gearskift. Tests i samme model bil kan vise en varians så meget som 2,4 sekunder til fordel for en manuel gearkasse accelererer fra 0 til 60 mph. Dette er en væsentlig forskel i motorens omdrejningstal.
Fuel Efficiency
p Der er ingen større gevinst i brændstof forskellen mellem en automatgear og en manuel transmission med byen kørsel. Stop-and-go og korte hop pendling er bare skidt for enhver bil og bidrage til motorer er utilstrækkeligt opvarmede og rester oprustning. Grund af at have til at komme til en fuld stop og derefter accelerere igen mange gange, er gas spildes langt mere end på en almindelig krydstogt.

På lange strækninger, hvor bilen kan maksimere sine gear, automatik tendens til at gøre bedre, men ikke af meget. Forskellene ikke kommer til at spare betydelige mængder af penge, såsom en hel måneds værd af gas. I de fleste tilfælde er besparelserne kun omkring én til to miles mere per gallon i effektiviteten.
Reparation udgifter

automatgearkasser tendens at vinde prisen for transmissions reparationsomkostninger hænderne ned i de første 80.000 til 100.000 miles. Fordi deres design hadles gearskift i et kontrolleret miljø, behøver disse transmissioner ikke lider menneskelige fejl. Antages den rigtige gearolie er brugt og ændres jævnligt, og motoren bruges korrekt udenfor ekstreme klimaer, kan automatiske gearkasser vare betydeligt længere end manuelle gearkasser i gennemsnit.

Manuelle transmissioner er mere tilbøjelige til at reparere på grund af den menneskelige faktor, der gennemføres via koblingen. Kobling slid og udbrænding tendens til at være de mest almindelige reparation spørgsmål. Kuglen, at den manuelle håndtag driver ca mens skifte gear også en tendens til at smuldre.

Cost-wise dog manuelle gearkasser synes at koste mindre i alt reparationer. En automatisk transmission reparation, når det går dårligt, normalt kræver en fuldstændig ombygning med en betydelig afgift for involverede arbejdskraft.
Hvilken er den rigtige for mig?

Choice er hvor den automatiske versus manuel præference bliver personlige. Du er nødt til at beslutte, om du ønsker at tænke over, hvad din bil gør som du kører det, eller hvis du blot ønsker at skubbe speederen og gå fremad. For dem, der søger seriøs power følelse og respons, vil en manuel transmission være vejen at gå. For dem, der bare har brug for transport, vil en automatisk fungere fint.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/general-auto-repair/72158.html