At stor luns af stål spinde rundt bag din motor kan synes enkelt, men dens formål er betydeligt mere kompleks. Svinghjul fungerer på en af ​​de enkleste principper i fysikkens verden: objekter i bevægelse tendens til at bo i bevægelse. Svinghjul hjælpe en motor til at køre glattere, holder længere og accelerere lettere fra et stoppested. Clutch friktionsoverflade

Kun manuel gearkasse biler bruger svinghjul (automatik bruger flexplates og momentomformere, hvilken butik inerti på samme måde som et svinghjul). Svinghjulet store, flad overflade giver en perfekt friktion overflade. Når koblingen er aktiveret (routing magt fra motoren til transmission), en heavy-duty foråret presser sin friktion pad mod svinghjulet overflade. Når koblingen presses mod svinghjulet, det tager en masse af drejningsmoment for at få de to til at glide.
Engine Glathed

svinghjul er defineret ved sin vægt. Mens spinning, de flyweel fungerer som en slags "batteri", opbevaring af motorens kinetiske energi til senere opsving. Dette kan komme i handy på store forskydning motorer af enhver type (noget større end en 2.0L fire-cylindret, en 3.5L seks-cylindret eller 5.0L V8), som har en tendens til at vibrere mere med de enkelte cylinder eksplosioner. Hvis ikke for et svinghjul, ville motorens krumtapaksel være konstant acceleration og deceleration, som manifesterer sig som en høj RPM vibrationer.
Reliability

High-speed vibrationer hurtigt ville ryste din motor i stykker, hvis ikke for sin svinghjulet. En vibrerende krumtapaksel vil bogstaveligt hammer stang og hovedleje i granatsplinter, og placerer en masse unødig stress på stangen bolte. Racerbiler bruger ofte meget lette svinghjul for øget acceleration, men deres motorer er revet fra hinanden på en regelmæssig basis for at inspicere og erstatte hoved-og stang lejer.
Strømgrænsebeskyttelse

Et traditionelt problem for motorer med letvægts svinghjul er, at de har tendens til at gå i stå meget let. Tag for eksempel højspændt Formel 1-motorer med stort set ingen svinghjul på alle, de kan ikke engang tomgang under 3.000 RPM og vil stalle, hvis koblingen er engageret under 5.000. På den anden ende af spektret, har diesel anhængere svinghjul vejer mere end 50 pounds, hvilket betyder, at det er næsten umuligt at stå en på noget under 90 procent fuld tilkobling. Tunge svinghjul opretholder motorens inerti, som giver dig lidt mere spillerum, når engagerende koblingen.
Starter Gear

Bortset fra deres dynamiske bidrag, svinghjul også tjene til at hjælpe med at starte motoren. Næsten alle svinghjul har en fortandet "tandkrans" omkring deres omkreds, giver svinghjul fremkomsten af ​​en enorm tandhjul. Mens start, starterens spidshjul tilkobler svinghjul s ring gear. Størrelsen af ​​starterens meget lille pinion gear i forhold til svinghjulet enorme ring gear giver starteren meget mere relativ startmoment end det ville have, hvis det direkte kørte krumtapakslen.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/general-auto-repair/72053.html